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研議差別票價 台鐵票擬轉乘優惠、觀光漲

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2017-04-20 17:02 聯合晚報 記者徐子晴/台北報導

交通部長賀陳旦承諾,台鐵票價不會貿然大幅漲價,長期及轉乘都會規畫優惠。 記者程宜...
交通部長賀陳旦承諾,台鐵票價不會貿然大幅漲價,長期及轉乘都會規畫優惠。 記者程宜華/攝影

台鐵票價已逾20年未漲,為反應成本將調整。交通部長賀陳旦今天表示,台鐵票價調整會考慮對民眾生活造成的負擔,將比照捷運運用新科技提供多元票價,朝差別費率著手規畫,考慮行車時間、服務水準等因素,研議普悠瑪號、太魯閣號、自強號差別票價,區間通勤轉乘優惠、觀光票價調漲方向,預計三個月內方案出爐。

立委李昆澤上午在立法院交通委員會質詢指出,台鐵每天區域通勤有50萬人次,台鐵研議調整票價的同時,應做好優惠轉乘和接駁配套;針對觀光目的旅客應可漲價,並做好票價差異化,如PP推拉式自強號有賣站票,車齡也比較久,比普悠瑪號及太魯閣號還慢,票價卻一樣,應降價做出差異。賀陳旦表示同意,一定會朝這方向改善。

賀陳旦指出,台鐵有七成以上是通勤族使用,調整票價將考慮是否增加民眾負擔,除了要反應成本,也會運用新科技做票務多元化,讓使用者可以有多重優惠,並有多重費率模式。

賀陳旦進一步解釋,票價差異化首先將以觀光目的、路線服務差異等,規畫差別票價;至於普悠瑪號、自強號票價是否要有區隔,因目前自強號大多服務東部,票價調整會衡量路線條件、區域差異來做研議。

立委林俊憲也質疑,台南至台北等長程運輸,一旦調整票價後,台鐵行車時間是高鐵的兩倍,票價若再提高,台鐵恐被高鐵「打趴」,交通部應謹慎考量。賀陳旦表示,台鐵城際運輸不是這波調整對象,計算費率將和短程不同,將邀專家學者共同討論研議票價調整方案。

賀陳旦 交通部
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