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公會爆料:遊覽車靠行司機 九成沒勞保

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2017-02-18 01:19 聯合報 記者侯俐安、馮靖惠、鄭媁、林河名/台北報導

記者曾吉松/攝影
記者曾吉松/攝影

蝶戀花遊覽車國道翻覆釀卅三死。遊覽車公會昨說,遊覽車駕駛大多數沒勞保,台北市四百家遊覽車公司、至少有三百家高達九成都有靠行司機沒勞保問題,靠行公司大多也不會確認司機是否有向職業工會投保。

台北市遊覽車公會理事許戎宏表示,國內一萬八千多輛遊覽車,其中有四千多輛是靠行車輛,主要原因是遊覽車、客運業若是個體戶很難納管,因屬特許行業,必須有五千萬元資本、卅台車才能成立車行,也讓許多司機買遊覽車後,靠行在車行之下,車行可幫忙申請營業執照,司機才能向旅行社接案。

許戎宏指出,除了公司不幫司機投保,另一方面是大多數的司機有欠卡債、有信用問題,不希望透過公司投保,否則若有欠債會被強制扣薪;但駕駛若向遊覽車職業工會投保,就沒有這種問題,但許多駕駛沒去保、公司也沒追蹤。

但勞保局納保組長劉金娃說,要有雇傭關係,才由雇主加保。以蝶戀花來看,市府已確定有雇傭關係,司機的出勤、調動都是由蝶戀花安排,蝶戀花應幫駕駛投保,與有無靠行無關。許戎宏說,蝶戀花會比照勞保福利彌補駕駛,甚至優於勞健保。

至於駕駛是否過勞或超時工作,立委王育敏昨質詢駕駛在遊客下車賞花期間,算不算工時?勞動部長林美珠回答,依勞基法規定,只要他不受雇主拘束,可自由支配的這段時間就叫休息,「休息就不算工時」。

王育敏再追問,遊覽車開到深山,駕駛等待客人的期間,難道不算工時?林美珠答,如果他把車門關起來,可以去散散步、做做操,也算休息。

勞保 工時 王育敏
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