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表現不如預期!2月外銷訂單289億美元 年減10.9% 16:06

11月台北的天空 非常787

2018-11-02 00:48經濟日報 本報訊

對台灣航空迷而言,今年最大的盛事,就是787接連來台,除了原本就由787客機執飛的日本航空,長榮、紐西蘭航空與新加坡航空,也都投入最新的787客機經營市場。這個11月,臺灣的天空,非常地787。

第一架國籍的787-9客機,昨日披上長榮航空的外衣首飛香港;中斷超過12年的紐西蘭航空,也出動787-9客機復飛桃園—奧克蘭航線;而明年起將以787-10客機投入台灣市場的新加坡航空,也搶先在台北信義計畫區展示客艙。

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航空業本周日起進入「冬季班表」,和往年最大的差異,就是787客機加入了近年日益蓬勃的臺灣市場。交通部民用航空局表示,紐西蘭與新加坡均為政府新南向政策重點國家,兩國民航業者以最新型客機投入市場,顯示臺灣航空市場近年的發展,正持續吸引國際民航業者目光。

民航局指出,和往年相較,新南向政策確實為我國空運市場帶來新的成長動能。今年1至8月,飛航新南向國家的平均每週班次數及累計載客數較去年同期分別成長11%及13%,遠高於整體運量的成長幅度。

民航局指出,進入冬季班表後,民航市場熱絡程度絲毫未減,首度來台的日本星悅航空本周已開航桃園至北九州、名古屋航線,國籍華航的桃園—重慶航線也在昨天開航。

除了紐航與新航,泰國亞洲、汶萊皇家航空等新進業者也競相來臺開闢往返新南向國家之定期航線,為臺灣民航市場拓展新市場客源。總計至明年三月底冬季班表結束前,今年冬季班表共有11家國籍或外籍民航業者新闢或復航13條航線,其中7條屬新南向國家航線。

為促進台灣空運市場發展,帶動觀光產業,民航局表示,政府各部門協調,包括提供外客免簽措施及觀光局集中資源推動行銷、持續拓展航權並擴大降落費優惠措施、鼓勵低成本航空持續來臺開拓市場、國籍航空經營東南亞中轉市場有成等多項正面因素,都有助於整體運量提升。

民航局 新南向政策 東南亞 觀光產業 長榮航
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