百年鐵道串起後山客庄記憶 「鐵定有客」特展玉里起跑

2026年，花東鐵路迎來全線通車一百週年。這條舊稱「臺東線」的鐵道，自1926年貫通後，不僅改寫了東部交通的命運，更成為客家先民移墾後山的重要命脈。客家委員會客家文化發展中心擇定百年前的關鍵節點——花蓮玉里，於5月16日在璞石藝術館推出「花東鐵路通車百年——鐵定有客特展」，以懷舊而溫暖的視角，重現鐵道上的常民生活記憶，也為東部客庄的文化經濟開啟新頁。

玉里：百年前的第一站

玉里，是1917年花東鐵路第一階段工程通車點，也是1926年全線貫通的歷史現場之一。客委會客發中心主任謝勝信在開幕致詞中指出，選擇玉里作為首展地點，是因其同時承載了鐵路史與客家遷徙史的雙重意義。「早期鐵路局員工有許多客家人，花東鐵路的興築與營運，處處可見客家人的身影。」

展場入口模擬1930年代的玉里車站，帶領觀眾穿越時空。更難得的是，鐵路電氣化前所使用的28個「電氣路牌」首度同時亮相。這套1878年由英國人Tyer發明的閉塞器系統，曾在單線運轉區間肩負防止列車對撞、追撞的安全重任——司機員若無該區間的路牌，不得行駛。如今這些路牌全數到齊，無聲訴說著鐵路管理的百年智慧。

「黃皮仔」與月台便當 喚醒庶民記憶

展場中最受矚目的，莫過於專屬於花東的「黃皮仔」光華號。不同於西部幹線的「白鐵仔」，這列黃色塗裝的客車是後山居民共同的移動記憶。現場展出1982年6月26日南下的最後光華號列車人員在玉里站合影的珍貴照片，引人懷舊。

「便當！便當！」——宏亮的叫賣聲在展場響起，那是早年月台便當的日常風景。當年在池上以叫賣便當聞名的林金樺先生親臨現場，重現這道令人懷念的聽覺記憶。從池上飯包到關山便當，花東鐵路沿線的月台便當文化，早已從庶民飲食淬鍊為國家級的觀光意象。

客家鐵路人：被遺忘的技術脊梁

深度報導不能缺少人的故事。開展當天，多位展場故事主角驚喜現身，包括玉里早期「瑞榮行」家族代表葉仁基，娓娓道來祖先1912年帶著「紅布捲祖先」從苗栗南庄移墾東部的艱辛歷程；花蓮富里竹田義民亭前主委林玉桂，則講述祖先經由鐵路、水路、公路輾轉至新竹新埔義民廟迎請黑令旗的動人過往。

最令人動容的，是一群真正參與鐵路運作的客家鐵路人。陳志賢、黃習泉、張建忠、余鼎隆、江昌寶、林仁治等多位前輩，分別來自運務、機務、電務及工務等不同崗位，他們現身說法，回憶早期鐵公路共用橋的險峻、北迴鐵路開通的震撼，以及鐵路電氣化對生活的衝擊。花蓮縣府前建設處長鄧明星也分享家族自苗栗三灣遷移至鳳林的遷徙軌跡。這些「看不見的技術脊梁」，正是花東鐵路百年穩定運轉的基石。

從文化記憶到地方創生

特展開幕當天，現場湧入超過數百位民眾，包括臺鐵公司東區營運處、花蓮縣政府客家事務處、國立臺東生活美學館、玉里鎮公所、客家社團代表、客家鐵路人及鐵路人子女等各界代表，以及玉里鎮20個原住民族部落頭目共同參與，展現花東縱谷跨族群的共融氛圍。

謝勝信表示，本展不僅是回顧，更是行動。後續將結合在地主題遊程，透過「走讀」形式，帶領民眾實際搭乘鐵路，走訪客庄。這是客委會推動「文化路徑」經濟模式的具體實踐——讓文化資產活化，引導深度旅遊，進而回饋地方經濟。

三地巡展 串起遷徙迴圈

「花東鐵路通車百年——鐵定有客特展」在玉里璞石藝術館展至8月31日，11月將移至國立臺東生活美學館，明年2月農曆春節期間則回到位於苗栗的客發中心臺灣客家文化館展出。這條巡展路徑，恰好與當年客家先民從西部丘陵遷徙至後山的路線反向呼應，完成一個記憶的迴圈。

百年鐵道，承載的不只是鋼軌與枕木，更是一代代人落地生根、開枝散葉的後山韌性。正如展覽主題所言——「鐵定有客」，鐵路上，永遠有客家人的身影。