台灣首輛城際氫能大巴 車電展亮相

台灣首輛「16噸城際型氫能巴士」14日在台北國際車用電子展首次公開亮相，為台灣邁向氫能載具應用的重要里程碑。相較於電動巴士，氫能巴士更加適合長途運輸，而且電力來源無碳排問題，更有環保效益。

減碳氫能大巴 續航420公里

針對淨零排放趨勢，經濟部在車電展打造的TARC主題館，展出由工研院攜手業者打造的「16噸城際型氫能巴士」，為長途運輸純電動車（BEV）載重受限與充電耗時提供了解決方案，「加氫15分鐘，巡航續航力可達420公里」。

工研院表示，這輛氫能巴士展現了高度技術整合的供應鏈，核心系統包含：燃料電池與電力轉換（工研院、台達電）、動力馬達（捷能動力）、鋰電池（台塑新智能）、車體底盤（順益、氫谷動能）；電子控制系統包含：混合電力／整車／儲氫控制器（科飛、氫谷動能、工研院）及駕駛輔助模組（研華科技）等。

為達成2050年淨零排放目標，交通部推動氫能巴士試辦運行計畫，補助購車金額上限高達2,000萬元，鼓勵地方政府、製造廠商、客運業者引進氫能巴士。目前台南與高雄已建置了加氫站，是「城際型氫能巴士」最適合上路的城市。

經濟部表示，該車未來將促成氫谷動能取得首張UN R134氫能整車國際認證，助力臺灣從零件出口轉向整車系統整合輸出，與純電商用車並行，搶攻全球綠能減碳市場。

AI智慧座艙 打入國際市場

TARC主題館另一亮點展品為時髦的「AI全方位智慧座艙」，由車輛中心（ARTC）研發，整合多項前瞻感知功能，提升車輛內外安全性，已成功打入國際市場。

這套系統擁有四項核心感知功能：駕駛者視線追蹤技術即使在日夜環境交替、佩戴口罩、眼鏡或中東宗教服飾遮蔽下，仍維持99%高辨識率 ；AI駕駛生理監控系統則透過非接觸方式偵測呼吸與心跳，即時掌握駕駛異常狀態，避免衝撞路邊設施。此外，兒童遺留偵測系統（CPD）與AI車外哨兵監控系統將安全防護由艙內延伸至車外，不僅360度偵測車內生命跡象，還能主動於10秒內警示外部威脅。

核心系統成功鏈結國內產業鏈，包含：影像模組（奇美車電、歐特明、輝創）、雷達模組（稜研、啟碁、閎泰）、智慧顯示模組（和碩、群豐駿、友達、英特盛）、高算力模組（華碩、宸曜、研華、威盛）、控制器（ARTC、信昌、先進智能）、AI邊緣運算（閎泰、義隆）、晶片（義隆、聯詠、聯發科）等 ，已協助國內20家廠商輸出國際，將產品導入北美、中東、東南亞及日本市場 。

供應鏈自主 秀10項產研成果

經濟部產業技術司郭肇中司長表示，AI技術的整合應用與新能源動力系統的融合，正驅動新一波智慧車輛產業升級，台灣在既有ICT產業的優勢下，汽車電子業產值預估至2026年將突破新台幣6,000億元。

此次經濟部技術司集結7大法人機構與28家廠商，聚焦「AI智慧」與「電動車新能源」兩大核心，展出10項法人科專與產業合作成果，強調技術落地、供應鏈自主，並已有上路實績，展現台灣在智慧車電與綠色運輸的國際競爭力。

車電展在台北南港展覽館1館4樓舉行，展至4月17日。經濟部邀請各界到TARC主題館，共同見證臺灣如何透過AI感知與氫能技術的突破，鏈結全球車電產業鏈，驅動未來移動新生活。