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區快充挾軟體優勢 電動車充電市場異軍突起

本文共881字

經濟日報 翁永全

電動車快速成長,充電設備相對顯得不足,中油及台塑加油站加速轉型為充電站,源點科技及華城電機為國內快充及慢充兩大龍頭,各有400多及上千支槍,二線充電營運商也加速衝刺,新舊品牌競逐。

電動車加速上路,2025年中國電動車銷量將首度超越燃油車達到1,330萬輛。區塊證科技董事長張中一指出,台灣電動車即將跨入10萬輛大關,未來的成長速度取決於政府的稅率,電力若供應不足也會限制發展。透過充電地圖,車主更加容易找到最近的充電站,甚至能顯示是否有人使用,節省等待的時間。張中一指出,隨著充電站數量增加,凸顯充電設備軟體的重要性,唯有軟、硬體完美搭配,才能營造友善的充電環境,提供車主好的體會,願意「再回頭」。

區塊證科技董事長張中一參加充電站開幕啟用。區塊證/提供
區塊證科技董事長張中一參加充電站開幕啟用。區塊證/提供

區快充總經理劉德誠表示,充電站如同零售業的無人商店,經營上要注意許多細節,貼心顧及客戶的感受。操作複雜或費時、不能使用、無法順利支付等為常見的客訴。劉德誠為軟體及雲端應用專家,很自豪區塊證的Aktzin能源管理平台功能到位,相容於各設備品牌,不僅做到插槍即充,並通過OCPP國際安全認證,成功授權同業使用及發展品牌加盟。

營運長曾綉梁指出,現有30多個充電站掛上區快充品牌,會員總數約4,000人,近3成為活躍會員,雖不及同業宣稱會員多達7、8萬人,但平均每站的來客數不遑多讓。新竹公道五路旁的東美充電站,每月高達1,200人次,高居全台首位,採光充儲設計,並與同業漫遊合作。

張中一於2018年創立區塊證,2023年成立區快充子公司,股東成員為個人或親友成立的投資公司。2025年兩家公司可望達到現金損平,3月將有增資計畫,首度引進大型法人股東。區塊證的核心團隊來自工研院,以充電軟體為核心競爭力。強調以資訊結合能源為出發點,持續強化軟體功能,下半年將加入美國Open ADR組織,為參與虛擬電廠下的需量反應調度提前做好準備。

考量資金有效運用,該公司發展策略以加盟為主、自營為輔,大新竹地區為拓點範圍,不追求量大,穩札穩打,達到「站站皆獲利」。目前充電槍以100、180、360kW為主,投資回報期約4年,這個經營亮點吸引許多現有業者「帶槍投靠」,也是加盟者的首選。

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