熱塑碳纖複材自行車製程創新高峰論壇 11／13舉辦

傳統塑膠業常用TP加工機具，如擠出機、注塑機或射出成型機，皆難處理長碳纖維(長度超過1公分)入料，更遑論連續性碳纖維製程。複材公會特邀與自行車研發中心聯手在11/13舉辦「熱塑碳纖複材自行車製程創新高峰論壇」活動，由馬振基教授主持，另安排國內專家擔任主講，並邀約產、學、研龍頭進行「精英對談」，同時接受來賓提問共同討論，歡迎各界共襄盛舉、踴躍報名。

熱塑性碳纖複材自行車之研究發展深受國際之重視，也是台灣相關業界之重要議題。眾知CFRTP具有可回收、可修補、可再成型、可熔接等優點，但更需著墨於性能、製程與價格等因素，尤以能達到自動化快速生產以及低成本的目標。經評估瞭解：目前以熱塑預浸料成型之自行車零組件仍存有重量過重及能耗成本過高等缺點，涉及之技術難度包括：黏度太高、含浸碳纖不易，加工溫度高、耗能大，缺少熱塑用的碳纖維表面處理，介面強度差。成型週期慢，產能不高。熱塑預浸材料喪失熱固預浸材料柔軟性與微黏性(Tacky)，預型排疊(preform)難與模具造型吻合，不僅造成預成型之難度，尤以會增長工時及降低成品良率，此次研討會將針對上述問題探討國際間對這些問題之解決方法及趨勢。

此次「塑碳纖複材自行車製程創新高峰論壇」由台灣區複合材料工業同業公會主辦， 財團法人自行車曁健康科技工業研究發展中心協辦。內容以節能減碳、東南亞競爭、歐美政府鼓勵設廠、AI/自動化興起及先進熱塑複材遭遇的技術問題等大環境的改變介紹為引言，回顧傳統傳統先進熱塑複材技術，並介紹新進熱塑複材發展技術。

歐美航太、汽車工業夾其雄厚研發資金，不遺餘力投入熱塑碳纖複材領域，預估快則3~5年，慢則10年內，熱塑碳纖複材的應用將會成熟，屆時若無超前，那複材業的商機還在嗎？國內塑膠與碳纖複材行業上中下游、週邊設備與研發機構非常完整，加上中小企業靈活的產品應用，所需要的僅是新技術方向與整合，有機會可以領先歐美及大陸，率先應用熱塑碳纖複材，再創複材業的榮景。該研討會將帶來一個複材整合的新方向。期望對該新領域、新趨勢有興趣的個人、企業、機構共襄盛舉。線上報名：https://forms.gle/un5A6zut4AwWBWTh8

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