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經濟部科專再進駐 CHC自行車展秀亮點

本文共1396字

經濟日報 王睦捷

本次台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE 2023)經濟部科專成果主題館再次進駐,由CHC(財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心)契合時下最夯的電動輔助自行車與運動科技議題,精選「電動輔助自行車(E-Bike)」、「運動X科技」、「檢測認證服務能量」、「智慧製造」及「自行車永續聯盟推動方案」之17項自行車領域科技專案成果,展出產業所需的科研專利技術,創造產業技術新突破。

CHC總經理吳永盛(後排左五)領中心夥伴於展覽攤位展示經濟部科技專案研究成果。 ...
CHC總經理吳永盛(後排左五)領中心夥伴於展覽攤位展示經濟部科技專案研究成果。 王睦捷/攝影

自行車產業持續暢旺,根據經濟部國貿局及臺灣自行車輸出業同業公會資料統計,2022年我國電動輔助自行車出口量104萬輛,平均出口3輛成車中,即有1輛為電動輔助自行車,高值化發展顯著。雖受到美國升息、通膨及烏俄戰爭影響,導致中低階產品市場消費緊縮且需求下降,但中高階產品仍需求強勁,全球自行車市場仍具有成長動能,預期台灣明年E-Bike的出口量、出口值還會進一步攀升。

經濟部科專成果主題館成果吸睛。 王睦捷/攝影
經濟部科專成果主題館成果吸睛。 王睦捷/攝影

CHC總經理吳永盛指出,E-Bike的關鍵核心價值在於動力系統(馬達模組、電池模組、控制器模組)及承載動力系統的車架;動力系統又以控制器為核心,如同一台車的大腦,而車架就似身體的骨架,兩者的協調整合,將直接影響騎乘感受及產品品級;自行車中心自2018年底正式成立了電動輔助自行車部,首要任務是在於電輔車的三電系統進行關鍵技術的研發,建立三電系統的開發基礎,並整合車架設計,將技術擴展於業界,使得電輔車產業鏈更完整,創造更大的產值。

此次展出亮點之一為自行車中心開發之新款電動輔助自行車,搭載與國際技術同步的三電整合系統,核心控制器具備智慧輔助模式,可偵測坡度變化,智能化調整輔助比例,另因應人因需求,智慧化導引騎乘踏頻至高效率區;透過控制器分離設計,將控制器設計裝置於車管內,動力系統體積可縮小20%以上,推動國內機、電業者參與配套之開發與分工,在維護處理面也更簡易。

攤位展出CHC與鴻海集團旗下鴻騰合作開發「電動腳踏車HMI系統」,跳脫傳統多按鍵...
攤位展出CHC與鴻海集團旗下鴻騰合作開發「電動腳踏車HMI系統」,跳脫傳統多按鍵儀表板,並已實際投入自行車市場。 王睦捷/攝影

電動腳踏車HMI系統榮獲2022紅點(reddot)設計大獎殊榮。 王睦捷/攝影
電動腳踏車HMI系統榮獲2022紅點(reddot)設計大獎殊榮。 王睦捷/攝影

另一亮點為電輔車室內健身系統,藉由整合電輔自行車騎乘感測、通訊技術與虛擬騎乘互動系統,將電輔自行車從室外騎乘轉變為室內健身應用,透過騎乘數據收集與運動體適能數據分析,提供個人化運動建議指引,滿足個人化訓練需求,可依據使用者年齡、身高、體重,自由選擇不同強度之運動目標,也可以透過虛擬教練獲得訓練建議。

自行車騎乘體感健身平台搭載AI智慧騎姿優化系統,僅需5分鐘就能完成冗長的姿勢調整時間,引領AI運動科技新浪潮。運用自行車中心開發之騎乘體感健身平台,首創爬坡模擬器,提供+20%至-10%的模擬角度外,更加入柏油路、礫石、石板路、木棧道、林道等五種路面模擬,整套系統整合了情境應用、電控、機構、資通訊等技術,滿足騎者在訓練台也能有趨近真實環境的騎乘路感。

產業鏈強化部分,在經濟部技術處A+企業創新研發淬鍊計畫支持下,目前台達電已投入電動輔助自行車(e-Bike)之智慧動力系統開發,跳脫傳統E-Bike設計,以Normal Bike外型訴求,在中置馬達設計上尺寸更為精巧、提高車架設計自由度,馬達由車架與下蓋包覆便能輕鬆安裝,並在本展中展出搭載台達中置系統之e-Bike車款。

在經濟部科技專案支持下,秉持著技術創新、產業需求至上的精神,透過科專成果主題館,推動各項技術的商品化應用,協助產業爭取市場商機。未來將持續運用完整的研發與測試能量,開創自行車產業轉型升級的新局面,助產業進攻高階自行車及電動輔助自行車市場。

經濟部科專推動產業智慧化、低碳化轉型升級,協助廠商開拓國際市場商機。 王睦捷/攝...
經濟部科專推動產業智慧化、低碳化轉型升級,協助廠商開拓國際市場商機。 王睦捷/攝影

財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心:(04)2350-1100

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