朋友們訂起來 MG HS PHEV馭電版 可油可電 物超所值

動感大器的外型，給了我第一個好印象; 進入車室，明亮高質感的內裝鋪陳，再一次給了我視覺震撼。源自中華汽車的MG Taiwan，果然一出手就不同凡響，旗下首推的「當家跑格休旅」HS車系，優異的產品力不但讓我驚艷，在接下來的試駕過程，也不斷衝擊著我的既有想像。簡單說，「這車太超值，請儘管下訂，不會後悔的」。

以中華汽車雄厚的實力為後盾，MG Taiwan最近正式公布HS車系雙動力車型售價。HS 1.5T旗艦版89.9萬元、HS PHEV馭電版118.9萬元，並已開放官網線上訂車與預約試乘。

記得在7月下旬，縱橫車壇近百年的英倫品牌在台灣車界矚目下，由總代理台灣英倫摩里斯(MG Taiwan)正式導入台灣。當時，看到實車，並對照相關數據，其充沛的動力輸出、高質感內裝鋪陳、新穎的科技配備與Level 2智慧駕駛輔助系統的配置，莫不讓在場媒體叫好。以相當具誠意的售價對照幾近滿配的高產品力，凸顯了HS雙動力車型的高性價比幾乎是「輾壓」同級競品。

而最近的試駕，不過在印證之前所看到的。MG Taiwan首部曲推出百萬元內超值首選「HS 1.5T」、與國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成。

HS 1.5T具低稅賦及強悍動力輸出等優勢，搭載MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，擁有最大馬力180ps /5,600rpm與峰值扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm，採換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，並提供Drive Mode多重駕駛模式。

而我這次試駕的國產首部插電式混合動力車款HS PHEV，則是一部可提供雙重動力個性的性能休旅，「可油可電」，沒有電動車里程焦慮的問題。

HS PHEV採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎、搭配高功率永磁同步馬達，擁有傲視同級的291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，輔以10速智能電動變速箱，動力踏板輕輕踩下，心跳神馳的駕馭快感隨即湧上。

操駕中，你可以選擇「EV模式」或「AUTO智慧充電模式」。「EV模式」是以純電力為動能，可以在日常代步、有節能環保需求時用，享受零油耗的駕駛經驗。至於我，則是為擁抱純電駕馭的感受而來，體驗著輕踩踏板時「輕嘶」的動能湧入聲浪、以及輕盈而美妙的加速過程。

另外，一般起步時是相對耗油的，這時，使用「AUTO智慧充電模式」，則起步時可藉由馬達的純電動能替代，上路後，這套智能系統會判斷引擎與馬達之間的搭配，提供最佳化的動能輸出表現，且其搭載的10速智能電動變速箱可聰明傳遞動力，換檔既沒有頓挫感，又能快速精準傳遞動能不流失。這也是為什麼HS PHEV的純電里程約72公里，但平均油耗可以漂亮到每公升75.2公里。試駕後的感想是，這車真的兼顧了節能科技與操駕性能，並悉心看緊了車主的荷包。

最後，我要強調的是，「配備給得很慷慨」。像沈浸式全景天窗，可是雙車型都有的標準配備，而坐在HS PHEV明亮豪華的車艙裡，我不禁心曠神怡了起來，BOSE劇院級環艙音響、12.3吋數位儀表、防眩車內後視鏡、256色環艙氣氛燈、手機無線充電、前後座各2個USB充電座、空氣淨化器;下車再端詳一番，19吋戰斧式鋁圈、智慧防夾電動尾門、大型擾流尾翼、鍍鉻雙出尾管…，真的太物超所值了。朋友們，訂起來。