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車輛公會籲年底前調降部分國內無產製汽車零組件關稅

2019-10-15 20:40經濟日報 陳志光

挽救國內汽車產業,就從調降九項汽車零組件關稅開始。車輛公會理事長蔡文榮呼籲行政、立法兩部門協助,力求年底前完成修正調降九項國內部分無產製車輛零組件關稅,以鼓勵國內車廠在台生產,協助產業降低成本、確保競爭力。

車輛公會指出,國產車與進口車的市佔率,在今年8月來到死亡交叉,進口車市創下單月歷史新高,以53.9%市佔率強壓國產車的46.1%。值此國產車廠存亡之秋,只要有任一車廠承受不住壓力、進而放棄國產,將產生連鎖效應,供應鏈體系也將因無法達成規模經濟而解體,影響所及將是整體國產車與供應鏈體系30萬工作人口的生死存亡,以及台灣汽車整車與零組件約新台幣4千億元的產值消失殆盡。

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因此,車輛公會強烈期盼行政院會加速協商調降九項國內部分無產製車輛零組件關稅合理化案,將之列入優先審查法案,力求在年底前完成修正,彰顯政府支持國內汽車產業決心。

日本今年初調降部分汽車稅率,其自動車協會理事長、也是豐田汽車社長豐田章男回應感謝政府了解汽車產業的需要,降稅目的是要讓業界有能力繳更多的稅。同樣的,我國政府如能調降部分國內無產製汽車零組件關稅,將有助於台灣汽車產業繼續投資,稅收也會增加。

蔡文榮表示,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,以較優勢的價格與國產車競爭。相較於進口車,國產車新車型投入量產需花2、 3年時間,且單一車型需投入數十億經費進行產品開發、開模及零組件國產化,成本、時間上都居於劣勢。因此,公會全力支持經濟部提出調降九項國內部分無產製車輛零組件關稅,藉以還原零件關稅結構合理性,以鼓勵國內車廠持續在台投資生產,利於我國車輛產業發展與經濟成長動能。

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