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車王電、華德動能帶頭 MIT中型巴士自駕車啟動

2018-12-21 17:59經濟日報 吳青常

車王電主導的華德動能中型巴士自駕車,經過將近一年的籌畫準備,配合「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」,於12月22日起為期一個月,開放給一般民眾試乘體驗。

車王電副總經理蔡珠蘭(左四)說:車王電主導的華德動能中型巴士自駕車,配合「台中水...
車王電副總經理蔡珠蘭(左四)說:車王電主導的華德動能中型巴士自駕車,配合「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」開幕啟動,並開放一個月時間給一般民眾試乘體驗。 車王電/提供

臺中市交通局中型巴士自駕車運行計畫,結合政府資源及民間企業共同合作,經濟部與在地車輛技術產業團隊:車王電子、華德動能、工研院,通訊技術團隊的台數科,雲端網路團隊的緯創,交通顧問團隊的鼎漢,客運業團隊的豐榮客運,以及交通部科顧室的技術協助,運行場域內包含一個開放智慧路口,進行優先號誌及路口安全防護警示系統。

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華德動能總經理楊誌榮表示,這款中型巴士自駕車車體,是由華德動能打造,也是國人自主研發製造,比起國外的自駕小巴,中巴可以載運的乘客更多,更適合做為接駁車,而且這部車是純電動車,也為環保盡一份心力。

華德動能總經理楊誌榮。 車王電/提供
華德動能總經理楊誌榮。 車王電/提供

其中,車內配置由車王電子自行研發之車聯網技術,在行控中心可做遠端即時車內監控,與乘客雙向通話、智能影像辨識、車載資訊,當有異常會通報行控中心達即時車輛安全監控,車內並設置Wifi熱點,提供高規格乘客服務及智能乘車空間。故當無人車實際營運時,車上無司機/無服務人員,所有的乘客服務完全須由雲端處理,包括車輛車況監控,乘客服務、緊急支援等等。

該款自駕中巴搭載人工智慧自駕感知系統,由工研院自主研發,並針對臺灣與亞洲環境量身打造,楊誌榮指出,臺灣就是機車眾多、人車混流、又常常下雨,國外的系統來臺灣都水土不服,無法上路。另外車王電更結合V2X智慧路側,成功克服市區路口號誌,與盲點偵測挑戰,提供自駕車號誌優先能力。

首部由國人自主研發製造中型巴士自駕車,在「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」啟動。 ...
首部由國人自主研發製造中型巴士自駕車,在「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」啟動。 車王電/提供

車王電副總經理蔡珠蘭表示,自動駕駛被預測是繼電腦、智慧手機之後,全球下一個科技創新的全球戰場,而此次發表的自駕車有三大特色,包括:為國產自主研發的自動駕駛感知次系統,自動駕駛系統分為感知、決策與控制次系統。

其中感知次系統就如同人的「感官」一樣,「感官」精準「感知」環境物件之後,才能讓大腦「決策」,進而「控制」身體移動;該款自駕中巴系統,是針對台灣及亞洲地區獨特交通狀況設計,例如機車相對較多來量身打造,加強特殊道路環境設計;以及可結合智慧路側系統提供即時人車訊息等,將能應用在特定場域,例如半封閉園區、公車專用道、校園、主題樂園等。

配合臺中花博國際盛會,中型巴士自駕車將於水湳半封閉式固定路線場域作試運行,可因應智慧城市高承載運量需求,創造新服務模式,預計透過自動駕駛感知次系統產業創新演進平台,與整合國內自駕車系統廠,發展自動駕駛利基技術與產品,加速整體產業鏈成形,開創產業創新價值。

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