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電動車 智慧車 智能監理

鴻海電動車示意圖。路透
鴻海電動車示意圖。路透

本文共1374字

經濟日報 陳冲

鴻海與裕隆共同開發的電動車堂堂問世,一年的時間即研發成功,各界印象均極為深刻。猶記得四年多前(2017/5/5)曾應嚴凱泰董事長之邀,參觀其研發中心,當時凱泰兄即曾談到正在開發電動車的艱苦,並展示對外保密的原型車(其實還算不上)外觀,因裕隆創辦人嚴慶齡先生有內燃機之父的美稱,裕隆決意開發捨棄內燃機的電動車,雖是配合潮流所趨,但其心中的掙扎與矛盾,自然可以想見。凱泰兄如看到10月下旬的「台灣智慧移動展」,目睹國內產業聯盟的研發成果,想必百感交集。

當年嚴凱泰董事長的邀約,與我早先(2016/9/27)於本報專欄發表「汽車只是裝了輪子的電腦」一文有關。在文中我強調少了內燃機的汽車,與裝了四個輪子的電腦無異,呼籲數位時代的監理,應有數位時代的思維,所以諸如修正公路法加重(對Uber)罰則,不是解決問題的方法。文章也引用英國經濟學人社論的結語:「不論Uber最後成敗如何,我們都正走向Uberworld」。文末我表示,其實各行各業都有Uber,當汽車業、金融業、乃至傳媒業都有可能變成資訊產業時,行政院應該了解數位時代問題的急迫性。如今跨界展示合作的成果,顯示傳產業「資訊業化」的趨勢,行政部門監理的智能化更是眾所期盼。

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長期觀察台灣金融與經濟發展的陳冲,擁有業界與官場豐富的負責人資歷,評論時事旁徵博引,常有發人省思的獨到見解,尤其對於金融事件的剖析精闢,素有「金融才子」美譽。

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