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油價漲不停!中油明汽油漲0.6元、柴油漲0.1元 12:20

大陸私營經濟離場論的是是非非…

2018-09-17 01:34經濟日報 李春

過去數日,除奶茶變抹茶的性醜聞,除阿里巴巴多了一位馬老師,中國政經各界乃至草民都參加熱烈討論的,有兩大熱題,一題為私營經濟的被要求退場,一題為外資鯰魚的熱烈進場。當然,這兩大熱題都還沒標準答案。

先說那外資鯰魚。在中國市場加價風四起,通膨滯脹都憂容滿面之下,居然有個退步的城市有進步的降價求市場的聲音,而那聲音來自外資,又涉及中國人現在極敏感的油價,所以很多人關注,討論還吵架。

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簡單來說,是廣州三元里一個加油站前幾天加油車輛排起長龍,原來那是一間叫海灣石油的外資加油站開張,以超低油價和暖人心的服務誘客,消息傳出,全中國車主都說想去廣州加油。以前未為人識的海灣石油,立時名聲大噪。當然,很快又傳出其他聲音,如市傳政府出面責令其不得減價,政府官員又出來否認,官媒私媒不同解讀,讚彈不一難以理解。

其實事情不複雜,海灣石油是總部位於英國倫敦,分公司遍布全球100多個國家和地區的老牌石油公司,到中國已有23年,長期以來只賣潤滑油。早前中國政府有份《關於深化石油天然氣體制改革的若干意見》,要深化下游競爭性環節改革,以提升優質油氣產品生產供應能力。

6月當局又發《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》,取消同一外國投資者設立超過30家分店、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設、經營,須由中方控股的限制。於此,海灣石油就開了加油站。

加油站長期以來是中央國企兩桶油的禁臠,也因此海灣石油現身被當作大件事,是一條有活力白鯰魚。但也有人認定難有鯰魚效應,因為中國仍有油價價格管制,國企又是地頭龍而非地頭蛇,外資難以挑起競爭,這條鯰魚只是一條掀不起浪的瘦魚。

再看私營經濟退場。那是一位自稱資深金融人士的吳小平,發了篇文章,題為《中國私營經濟已完成協助公有經濟發展的任務,應逐漸離場》。在京東性醜聞、阿里大換班背景下,立時掀起大浪。多家官媒慷慨激昂,批判「私營經濟離場論」,指其是蠱惑人心的奇葩論調,要求社會高度警惕。又說民營經濟只會壯大、不會離場。在當前形勢下,企業家群體不應為流言所動,要相信國家政策穩定性,踏踏實實把民營經濟辦得更好。對此現象,有政治學者出來。最可怕的不是有人寫出這文章,不是官方很激動地批判,而是中國社會在為這種文章恐懼。

而在要求私營經濟退場,官媒組織大批判的同時,還曾有一大流言漂浮於市,說中國最大的民營業之一的華為,將被「國資收購」。華為站出來予以否認。又說關於華為業務分拆、剝離部分業務的傳聞,同樣不屬實。關於股權結構,華為官方網站上寫道,「華為成立於1987年,是一家由員工持有全部股份的民營企業,目前有18萬員工,業務遍及170多個國家和地區。」

私營經濟退場,只是個理論化的爭論,有心人發現,在市場上中國私營經濟確實在退場。有數據說,今年上半年中國國企、央企利潤總額年增25.93%,外企年減5.19%,民營企業年減25.22%。

又官方報紙上說,透過「國企混改」即與私營經濟參股混居的混和所有制改革,今年已有23起國企收購民營上市公司控制權。從這些數字來看,中國私營經濟已主動或被動地在收縮之中。

李春

李春現在是聯合報系的香港特派員,有20多年的媒體工作經驗,長期觀察中國大陸的政經情勢,見解精闢。
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