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文／住展雜誌
台鐵鳳山車站開發案「空中鳳城」3度招商仍告流標，再度引發外界對於高雄鐵路沿線開發困境的關注。繼高雄車站商業大樓6月初首次招標失利後，鳳山站也於同月底確定第3度無人投標。面對招商接連受挫，台鐵恐怕需要加緊提出因應策略，才能突破開發瓶頸、活絡站區經濟。
該車站原規劃打造10層樓高的複合式商場「空中鳳城」，融合城牆意象設計，預計結合車站、百貨、影城等多功能空間，帶動周邊商機。然而自首度招商以來，至今已多次流標，主因在於初期需投入高額整建成本，加上區位人流有限，使得投資者興趣缺缺。
面對車站並未與高鐵或捷運共構，導致人潮不足、招商困難等核心問題，台鐵尤其應考慮規劃連接車站與捷運站的地下通道，建構交通轉運與地下商店街，藉由提升人流，吸引業者進駐。
在招商失利後，目前台鐵表示，已針對高雄與鳳山兩案蒐集潛在廠商意見，將調整相關招商條件，如鳳山車站部分，台鐵將研議調降營運權利金，協助負擔全期房屋稅，並評估改採「分期、分區」整建與經營方式，以降低廠商投資門檻，預計在7月下旬就會重新公告招商，一直到9月底截止。
高雄車站方面，也將在同月中旬重新啟動第2次招商，考慮放寬投標資格條件，只要有一家申請即可進行審查，以提高招商彈性。至於車站旅館開發案，目前仍依《促參法》持續進行規劃程序，預計明(2026)年Q1公告招商。
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