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車位僅北市1/5價 這縣市含車位交易占比大增

本文共697字

經濟日報 記者朱曼寧/台北即時報導

小宅化風潮往南吹,疫情提高私家車仰賴,讓蛋白區買房加購車位的風氣快速提升,台灣房屋根據社會經濟資料服務平台資料,比較疫情前後大樓華廈含車位交易棟數的佔比變化,其中南投縣今年Q1佔比為45.8%,比2019年Q1的同期16.4%,大增29.4個百分點,為全台佔比增加最多縣市。

第二名為屏東縣,提升20.9個百分點;苗栗縣則居第三,上揚了16.6個百分點;花蓮縣及新竹縣分居四、五名的,含車位交易佔比增加最多的前五名,全數由蛋白區縣市拿下。

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台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,近年在疫情影響下,民眾的生活模式逐漸「溫室化」,居家辦公降低了日常通勤的頻率,民眾租屋買房都逐漸轉向人群集中度低、空氣清新、空間開闊的蛋白區,不過相對大眾運輸網路較不密集,因此也提高對私家車的仰賴程度,加上車位價格低,又受疫情催化,因而帶動了蛋白縣市的含車位交易比例。

台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示,非都會區縣市的大樓華廈含車位交易佔比增加,除了疫情的推波助瀾外,也與當地車位成本親民及產品型態轉變有關。

觀察佔比增加最多的縣市,南投和屏東車位平均價格每個約40萬元左右,名列第五的新竹縣最貴,平均99.4萬元,意即百萬元有找就能買一個自有車位,對照台北市平均約200萬的價格,在中南部買車位的門檻相對平實,使購屋族加購車位的意願提高。

陳定中表示,中南部民眾過去較仰賴路邊停車或透天門前的空間停車,因此住家停車位非必需品,不過近年小宅化、社區化的風潮也往南吹,市場主流從透天厝慢慢轉向大樓華廈產品,且大樓華廈多半分布在停車較不便的鬧區,加深了自購車位的必要性,因此附帶車位的物件,在蛋白縣市的房市交易中愈來愈吃香。

停車場示意圖。圖/台灣房屋提供
停車場示意圖。圖/台灣房屋提供
資料來源/台灣房屋
資料來源/台灣房屋

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