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經濟日報 記者何佩儒／台北報導
川普政府今年初宣布，擬對與中國大陸有關的船舶徵收費用；中國大陸上周也祭出反擊，宣布從周二也將向美國船隻徵收港口費，帶動海岬型與巴拿馬型船日租金暴漲，波羅的海指數（BDI）應聲上揚。受惠運價上漲，航運股跟進復活，野村全球航運龍頭（00960）14日逆勢上漲，漲幅1.8%，站上五日線，成交量逾4,000張。
法人表示，地緣政治導致運價上揚，另外全球夏季溫度頻創新高、燃煤發電需求量大增、航運供應鏈吃緊等因素仍推升散裝船舶運價，致使第3季淡季不淡，甚至讓第4季旺季更旺。此外，全球「航運碳稅」2027年將開徵，航運業持續打造節能船隻搶攻全球貿易，面對海運新戰場，全球航運龍頭可謂穩操勝算，成為投資人的避險標的。
野村投信分析，全球航運股跟主要股市如美股、台股、科技甚至日股關聯度不高，高股息或半導體存股族若加入全球航運，對於長期投資將更添助力。尤其航運貼近日常的食衣住行，全球貿易90%都是靠航運來互通有無，每年航班超過5萬班次，流通商品價值超過14兆美元，疫情後全球航運一直存在著供不應求的結構性問題，加上地緣政治因素，每每擾亂全球各類型航運的供給量能。整體來看，雖然國際市場不確定因素干擾仍在，短期市場波動難免，但鑒於全球航運企業獲利仍在上升趨勢，運價運量增長態勢並未轉變，仍相對具利基。
00960前十大持股包括馬士基（7.8%）、日本郵船（7.8%）、長榮海運（7.3%）、商船三井（7%）、川崎汽船（6%）、HMM（5.2%）、陽明海運（5.1%）、萬海航運（5.8%）、前線公開（4.2%）、美森公司（3.8%）。
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