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全球再掀綠色投資風潮，隨著歐盟近期拍板敲定市售燃油車將在2035年退場，未來電動車市場將迎來全新時代。華南永昌、日盛等投信認為，電動車取代傳統燃油車是時間早晚問題，目前市場處空頭階段，可伺機逢低分批進場，以待長線反彈機會。
ICE全球智能電動車指數在2020年疫情爆發後呈現V轉爆發上揚，但隨通膨上揚、美國聯準會加速升息，今年以來明顯回落，跌幅甚至高過MSCI世界指數許多。但若拉長時間觀察，ICE全球智能電動車指數三年漲幅達92.53%，遠勝大盤表現。華南永昌全球碳中和趨勢指數基金擬任經理人蔣松原認為，以目前各國政策方向確定，待價格盤整過後，仍可期待後續反彈機會。
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蔣松原進一步分析，歐盟最新決議除確定2035年禁售燃油車，同時也期望在2030年前銷售新車的二氧化碳排放量減少55%，對於減碳要求更高。減碳已成長期投資趨勢，建議投資人在傳統基本面及技術分析之外，同時要加入永續面的評估，並可關注碳中和相關產業，除電動車外，包括乾淨能源、儲能設備、循環經濟等，都是達成減碳目標重點產業鏈。
群益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷表示，在各國政策鼓勵之下，全球電動車銷量持續增長，電動車已是各國際大廠競相發展布局的領域，相關零組件與基建發展可期，整車組裝、修理與技術服務等亦值得關注，預估電動車產業2035年產值上看6兆美元。電動車設計變動料相較傳統油車更快，車廠與零組件廠商在創新應變上可望加快，也可望為電動車市場續添題材，類股成長性與投資前景值得期待。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，中游汽車零組件、工業類股的電池、電控軟體和韌體等可關注。
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