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永續意識抬頭，各國政府正力拚2030中期減碳目標，根據國際能源總署預測，電動車銷量至2030年須達2,500萬輛才可能符合各國減碳預期。法人指出，電動車產業在股市反彈時，亦能有優於大盤的表現，在產業長線趨勢不變下，當股價來到合理評價，投資人可趁股市回檔之際逢低分批進場布局。
凱基未來移動基金經理人馮紹榮指出，回顧兩次市場修正經驗，2018年第4季進入升息循環末期，科技股大跌後走出一波反彈，相較同期間MSCI AC世界指數自低點反彈15.7%，彭博電動車指數上漲逾20%；2020年新冠疫情期間，彭博電動車指數以高達81.8%漲幅，遠遠超車MSCI AC世界指數的44.7%漲幅。顯見股市大幅修正後，電動車產業有相較大盤更強的反彈動能。
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華南永昌全球碳中和趨勢指數基金經理人蔣松原表示，在2050淨零碳排目標下，綠色交通發展勢不可擋，目前不只技術持續精進，各國也端出獎勵政策支持，預期全球電動車銷量呈現爆發性成長；加上各國陸續訂下燃油車退場時機，未來電動車市場滲透率只增不減，可趁近期回檔，關注碳中和產業商機，除綠色交通外，包括再生能源、乾淨能源、儲能設備、循環經濟等，可納入企業相關財務、ESG表現，擇優布局。
馮紹榮表示，現正是布局電動車產業佳機，因車用半導體需求強勁，歷經大幅修正，電動車產業本益比已自高點砍半，來到近五年平均，長期投資價值浮現。
日盛全球智能車基金研究團隊指出，全球電動車新車型密集推出，輔以各國政策積極推動，據Marklines與東吳證券預計，2022年全球銷量可望超越1,000萬輛，年增63%；看好目前政策端推展進行中，疊加下半年消費旺季，可掌握布局機會。
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