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全球電動汽車月銷量今年9月將首次超過100萬輛，法人指出，隨著電動車市占率的攀升，產業成長趨勢明確，各國推動電動車相關法案，刺激未來數年銷量，電動車投資契機將持續吸引資金。
日盛全球智能車基金研究團隊指出，根據中汽協、MarkLines報告指出，中國7月電動車銷量59.3萬輛，年增120%，超乎市場預期，下半年仍為新車型銷售旺季，且年底補貼縮減，搶裝效應明顯，上修全年銷量預期超過680萬輛；美國電動車補貼政策通過，有利於刺激下游需求，利於美國本土化車企，而韓系、德系車企均有美國本土化工廠建置中，產能規劃超過220萬輛，新政策對本土化生產要求嚴格有利於刺激此類車企的銷量，預計美國2022年銷量可達105萬至120萬輛。全球電動車銷量預估第4季持續超預期。
台新投信指出，近年來國際汽車大廠商對電動車項目發展的重視程度有增無減，除了龍頭特斯拉外，通用汽車、福斯汽車等老牌汽車大廠也相繼加入電動車行列，在新創公司及老牌汽車大廠共襄盛舉下，電動車相關產業深具成長爆發力。
合庫AI電動車及車聯網創新基金投資團隊表示，在全球興起淨零碳排目標趨勢下，將加速推動電動車、新能源車的生產與銷售，在2030年之前，電動車將占全球新車產量的50％以上，2040年時占比將超過90%，並帶動車聯網、自動駕駛及ADAS先進輔助系統、充電站、車用電池等供應鏈的發展機會，整個電動車產業前景看好。
中信電池及儲能ETF經理人詹佳峯指出，響應美歐及中國對新能源車的相關政策，電動車的需求持續增長，根據市調機構BNEF預估，全球2025年電動車銷量將增長至2,107萬輛，2021年至2025年的銷量平均增速達33%，需求量大幅提升後將帶動整體供應鏈，其中又以占據電動車半數以上成本的電池製造商最受矚目。
PGIM保德信全球新供應鏈基金經理人楊博翔指出，未來電動車行駛成本將低於燃油車，且政策作多、產業發展趨勢等綜合考量，全球主要車廠皆積極轉型中，預期電動車銷量與滲透使用率將快速拉升。
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