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Car-tech對Fin-tech啟發 陳冲談街口支付與螞蟻金服案

2021-01-26 10:30經濟日報 記者陳美君/即時報導
科技
  • 陳冲
  • 螞蟻金服

行政院前院長、新世代金融基金會董事長陳冲。 圖/本報系資料庫
行政院前院長、新世代金融基金會董事長陳冲。 圖/本報系資料庫

行政院前院長、新世代金融基金會董事長陳冲今(26)日指出,近日街口支付一案,因仿大陸餘額寶推出台版託付寶踩到監理紅線。中國大陸一個月前,傳出震驚全球螞蟻金服被停止上市案件,也因支付寶的信貸業務及槓桿操作,而被大陸官方認定應納入監管。街口支付、螞蟻金服乃至兩年前櫻桃支付等案件,由監管立場看,都與「現行有效」之法令有所扞格,但「現行有效」之法令,是否符合現代遽變的社會環境及科技衍變速度,法令本身應否調整?似乎也要考慮金融消費者長久的權益,以及享受高品質服務的權利。

陳冲今日發表「Car-tech對Fin-tech的啟發」一文,他表示,歷經半世紀每年一度的CES( Consumer Electronics Show)在 Las Vegas盛大召開,與以往不同的是,今年採all-digital方式,以往寬廣的展示空間大幅縮水,可以理解。而今年另一特色,就是參展的汽車製造商特別多,甚至連Sony、亞馬遜等非車商的展場都放個兩部「汽車」。人們也許要問,究竟車商與消費電子有何關係?

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陳冲說,「車子是裝了輪子的電腦」,他在五年前(2016/9/27)在報端發表這篇文章,重點在闡述數位時代,商業模式推陳出新,許多被管制、被保護、乃至高度監理的行業,進入門檻不再高不可攀,現行業者以及主管機關,都要有心理準備,從金融業迎戰支付/匯款業,乃至計程車面對Uber等叫車平台,均須及早因應。

德國Bosch汽車,自承其產品在2010年要一千萬支程式才能上路,到2020年一部汽車則需要寫入一億支程式,究竟其產品是裝了電腦的車子? 還是裝了輪子的電腦? 是有趣值得再思考的問題。

今年1月福特汽車在Kentucky的工廠被迫停工,只因半導體界產能不足,導致汽車所需晶片缺貨所致,就可看出Car-tech與汽車製造業之區分已然混淆。如果2030年後日本新車只容許電動車、2035年後歐洲、美國(加州)又禁售汽油車,Car-tech踏入汽車製造業的門檻幾乎不復存在,屆時Car-Tech在運輸載具上的競爭力,明顯將對傳統的內燃機汽車公司構成極大威脅。

陳冲說,2013上半年離開公職起,在演講中都提及傳統金融業者面對新加入者的挑戰,當年3-11月在報端有前後四篇專文,討論此一話題。2015/9/8更在工商時報,發表「科技創新翻轉特許行業」,呼籲特許行業(包括金融業、計程車業)及其主管機關,對因法律而受保障的業者及其衝擊,預做規劃。2015/12/20又在聯合報有 「數位浪潮顛覆傳統監理理念」一文,提及金融業也受創新科技顛覆,當立法背景科技環境己有翻天覆地的改變時,監理觀念也應調整因應。

近日街口支付一案,因仿大陸餘額寶推出台版託付寶踩到監理紅線。中國大陸一個月前,傳出震驚全球螞蟻金服被停止上市案件,也因支付寶的信貸業務及槓桿操作,而被大陸官方認定應納入監管。街口支付、螞蟻金服乃至兩年前櫻桃支付等案件,由監管立場看,都與「現行有效」之法令有所扞格,但「現行有效」之法令,是否符合現代遽變的社會環境及科技衍變速度,法令本身應否調整?似乎也要考慮金融消費者長久的權益,以及享受高品質服務的權利。

陳冲表示,2015年舊金山討論Uber問題時,其華裔市長Edward Lee 曾呼籲:「促育其成長,現代化其法律,正視其趨勢」,而當時一位議員Mark Farrel也曾率直指出:「21世紀的經濟,不要被上世紀過時的法律及僵化的規定所扼殺,當年根本不能想像有今日的科技。」,這應該也是Car-Tech給Fin-Tech的啟示。

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