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華航總經理陳漢銘說，近期經營團體旅客後載客率從過往的70%提升至82%至85%，轉機旅客部分北美高達6成，歐洲也有5成，且比率持續上升中。
中華航空今天在荷蘭阿姆斯特丹舉辦記者會，慶祝華航今年加入天合聯盟15週年。
華航總經理陳漢銘接受媒體聯訪表示，華航持續經營團體旅客，過去也帶了許多旅遊業者到北美、大洋洲與歐洲等地視察，希望透過團體旅客來支持基本的旅客量，這樣也讓華航在自由行旅客等部分更具有競爭力。
陳漢銘透露，華航過往的載客率約落在70%左右，近期因為經營團體旅客，讓載客率提升至82%到85%之間，載客率的提升、收益價值提升，五六航權的接轉、聯盟事務等，都能讓華航在整體表現上可以持續往前。
轉機客部分近年也有大幅提升，陳漢銘表示，過去兩年轉機客的旅運比例持續上升中，以西雅圖為例有6成多的轉機旅客，經台灣中轉到東北亞、東南亞；鳳凰城部分也有不少來自日本、泰國、越南等區域的旅客，經過台灣直飛到鳳凰城，目前占比約15%左右，但持續上升中。
陳漢銘表示，且受益於台積電將在歐洲設廠，不論是法蘭克福、布拉格等都有看到旅客增加，除此之外，他們也觀察到倫敦經台北赴大洋洲的旅客市場也非常大，整體來說北美轉機客約有6成左右，歐洲也有達到5成。
至於近期是否有新航點規劃，陳漢銘說，對華航來說，未來2年非常重要，在陸續引進新機後，才有運能可以來做新的規劃，因此現階段會將既有的航線加嚴加密為主，像是歐洲的倫敦、布拉格增班，大洋洲在第4季將是一個市場，因此也規劃持續增班，「要在現有的運能下，把優勢的地方往前進」，拉大與其他業者的距離。
陳漢銘指出，而印度航點不論是客運或貨運都是很大的市場，有其他航空業者願意試水溫，他樂觀其成。
另外，在購機部分，陳漢銘表示，華航近2年的購機訂單已經排到2030年，甚至2032年，不僅希望年底可以交付波音787-9外，未來還有A350-1000、波音777-9等。
陳漢銘表示，現在的A350-900也預計在2027年進行改艙，希望可以提升更多服務面。
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