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達明機器人、台達電(2308)布局工廠自動化商機,從機器人硬體銷售,走向產線規劃輸出服務,特別的是,兩業者都看好雙臂協作應用,對人形機器人態度轉趨務實,達明人形機器人進入場域驗證(POC)期,台達則是不做整機系統,定位人形機器人關鍵零件供應商,新漢則攜手29家生態系夥伴打平台戰。
台北國際自動化工業大展19日開幕,正逢宇樹科技掛牌首日,市場焦點都在美台中的機器人競賽,不過,台廠走務實路線,對人形機器人應用看法保守務實,由於半導體及電子製造業產線多導入單臂及協作機器人,包括達明機器人與台達電都展出更多雙臂協作機器人應用,從AI(人工智慧)伺服器搬運、半導體晶圓搬運、焊接及包裝等應用五花八門。
達明雙臂協作機器人切入AI伺服器
達明營運長黃識忠指出,宇樹科技在運動控制(Motion Control)與控制能力很厲害,可以做高難度動作,證明其在硬體控制與運動控制演算法上具優越表現,但彼此戰略路線差異大,達明深耕電子跟半導體產業,賦予機器人產業技能Skill,累積豐富經驗,而不只是「展示」。
達明在半導體(機器手臂+自走車)的晶圓盒搬運應用領域市占率第一。黃識忠表示,工廠實務上對精密製程產品如PCBA或晶圓取放的要求高,不能用機器人手抓取,必須用特定吸盤工具,萬用型機器人因尚不成熟,法規不完備,達明會先專注單臂、雙臂或結合自走車(AMR)等能讓客戶享受立即投資報酬率的產品線。
達明今年展出AI Cobot與人形機器人TM Xplore I,以及全新TM45S雙手臂伺服器組裝應用,雙臂同動最大荷重可達100 kg,適合伺服器搬運,目前持續進行POC(概念驗證)及測試驗證,廣達將於2027年首季先行導入。
達明去年率先發表輪式人形機器人,目前也已跨入人形機器人2.0研發,與韓國及工研院合作開發靈巧手,黃識忠指出,靈巧手有20幾個自由度關節,馬達跟減速機體積小,現階段有耐用性差的缺點,客戶至少要求3年耐用期,因為不願產線有停擺損失,而要走入家用所需開發時間會更久。
黃識忠表示,具身機器人有三大挑戰,包括上述靈巧手的耐用度不足,目前各國安全法規與資安要求都仍空白,以家用場域來說,買一台可能要數十萬到百萬,但機器重量可能90公斤,一旦跌倒可能壓到人,單一事故就可能毀掉該產品商機,第三個挑戰是現階段物理AI訓練數據仍匱乏。
台達人形機器人定位零組件 雙臂協作當道
人形機器人戰場2025年熱鬧,2026年轉趨冷靜,不只是達明人形機器人還在POC階段,台達電的人形機器人策略也化整為零,宣布不會做整機,只做關鍵零組件。
台達2025年8月正式成立台達機器人創新研究院(DRIC),宣布進軍人形機器人跟機器狗戰場,經過一年探索,品牌長郭珊珊表示,台達電不會生產人形機器人整機,會提供整合感測器、馬達、減速機、驅動器的關節及機器人大小腦等關鍵零組件為主,19日也發表內建力量感測器的關節元件。
台達品牌長郭珊珊表示,研發「關節模組」等關鍵零組件,銷售給其他已在製造人形機器人的廠商,比自己投入整機製造更具戰略價值,台達機電事業群總經理高璐華則表示,台達將鎖定機械業、機器人、電子業與半導體為4大優先產業,是否開發機器人靈巧手已在研究院評估中。
新漢揪29夥伴造機器人平台生態系 創博營收將破4億元
新漢同樣定位關鍵零組件供應商,提供機器人運動控制器及關節,董事長林茂昌19日宣布揪29家合作夥伴打造機器人生態系,推出「RoboWIZ AI機器人開放平台」,林茂昌指出,新漢與子公司創博的核心競爭力在於將機器人的「大腦」與「小腦」高度整合,提供一整套平台化的解決方案協助想開發非紅供應鏈的客戶「光速上線」。
新漢子公司創博受惠美國FCC宣布將限制紅色供應鏈機器人輸美,近期獲得許多客戶接洽,機器人相關接單上半年成長80%,出貨量成長30%,下半年成長依舊樂觀。林茂昌預估,今年創博業績將超過4億元,打破2022年業績高峰再創新高。
「RoboWIZ AI機器人開放平台」共有五大關鍵架構,邀集29家業者參加,包括本體:富田電機 FUKUTA、SYNCROBOTIC、Syncutron、REI、PSYONIC、仁寶電腦,功能安全與資安項目:新漢、Reynolds & Moore、QNX、Renesas 瑞薩電子、Syncutron、Botfellows、椰棗科技、MAMEZO、Safetics。
AI控制核心包括:新漢、Qualcomm 高通、R2Labs、NVIDIA 輝達、Mobilint、Intel 英特爾、工業技術研究院、Nexuni,感知/視覺:RealSense、Stereolabs、SENSING、AWAREK。即時控制:新漢、IntervalZero、TenAsys、EtherCAT Technology Group。
達明產線系統整合業務翻倍成長 台達瞄準半導體與AI伺服器
特別是,台灣機器人業者轉向高附加價值業務,達明跟台達開始提供自動化產線設計規劃業務。
達明指出,近年積極投入系統整合業務,不再單純銷售機器人,而是幫客戶提供流水線、周邊線及與其他機台、料架、自走車對接的完整自動化解方案,客戶多在台灣建造產線,等規劃好之後再搬移到美國或東南亞國家,可以節省許多產線工程師人力。
而系統整合業務客戶涵蓋半導體、車用零件及傳統產業,今年營收已比去年成長1~2倍,2027年也設定1~2倍成長目標,今年上半營收中,系統整合業務占比高達1~2成,隨案量變多,會優先挑選服務高價值專案,幾個黏性高的客戶甚至重複下單回購到第四期。
台達也看好電子業解決方案(Solution)潛力,會協助客戶進行整廠整線的規劃,其中半導體業與伺服器擴廠需求大,會是未來重點發展方向。

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