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經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
長榮集團橫跨航運、航空、物流與服務業的龐大版圖中，長榮鋼鐵（2211）在集團創辦人張榮發擘劃成立後，長期扮演相對低調、穩健的角色，卻成為國內各大建設、工程的骨幹，被業界形容為新世代的「鋼鐵人」。
長榮鋼鐵依循集團創辦人張榮發總裁生前訂下的經營方針，在他辭世後這十年來，持續穩紮穩打、深耕工程與實業，逐步成長為兼具鋼構工程、製造加工與環境工程能力的綜合型企業。
資深業內人士指出，長榮集團總裁張榮發在經營航運事業時，體會到基礎建設決定產業效率的邏輯，而鋼構正是撐起這些建設的關鍵骨架。長榮鋼鐵的成立，是集團長期戰略的一環，以穩定可控的工程製造能力，支撐集團長期發展，同時對台灣產業做出貢獻。
在張榮發的擘劃下，集團於1982年8月在高雄成立長榮鋼鐵的前身長榮重工公司，次年於中壢設立造櫃廠，初期以貨櫃製造、翻新及維修為主，貨櫃生產業務於1989年移轉至馬來西亞。另外，配合市場需求，長榮重工公司先後成立鋼結構及鋼筋等製造工廠，並於2011年7月更名為長榮鋼鐵公司。於2019年7月新竹鋼筋廠完成轉型，將生產鋼筋轉型為鋼構製造，並正式量產。
說到長榮鋼鐵實績，更是有目共睹，參與國內各大工程及建設並成為「骨幹」。長榮鋼鐵積極參與多項營造與公共工程建設，重要工程實績包括中山高速公路五股楊梅段橋梁、台灣高鐵軌道鋪設、台北世貿南港展覽館、高雄世貿展覽館、長榮航太飛機維修棚廠、輔仁大學附設醫院、故宮博物院南部院區。
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