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經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）返回紅海航線，陽明 （2609）、長榮（2603）等認為，第1季不會返回紅海，觀察全球地緣政治變化，持續評估是否返回紅海。
台驊（2636）認為，這是中東周邊港口需求，不是真的直接航行紅海前往到歐洲，比較類似區間型航線，長期航線規劃布局需持續觀察。
此外，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數跌73.27點至1,572.12點，周跌幅4.44%；台驊國際控股認為，農曆年前運價雖具一定支撐，但在供需尚未完全回到平衡前，短期市場以震盪為主，後續走勢需觀察實際出貨動能與航商控艙情形。
物流業者表示，運價雖連兩周走低，主要是反應短期供給狀況，聯盟航線運價整體相對穩定，四大航線漲跌互見，反映船公司對後續行情價格期待，短期走勢仍需視農曆春節前出貨量變化而定。
根據最新一期運價，遠東到美東每FEU（40呎櫃）3,165美元，較前一期漲37美元，漲幅1.18%；遠東到美西每FEU達2,194美元，跌24美元，跌幅1.08%。
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