強強聯手不畏關稅戰！泓德、士電搶攻充電市場，所有電動車規格都相容

文／郭逸

泓德能源與士林電機自三年前攜手合作以來，逐步布局智慧電力與電動車充電領域，在2025年「台灣國際智慧移動展」中展出「TITAN充電樁系列產品」，展現軟硬體整合實力。泓德不僅布局本土市場，深化國內綠能應用，也積極拓展國際合作版圖。面對全球能源轉型浪潮，泓德穩健前行，市場高度關注其未來表現。

三年前，當泓德能源還在拓展事業版圖之際，當時積極投入綠電發展的重電大廠士林電機，便斥資2.55億元參與泓德的現金增資私募案，後續還持續加碼，持股比逐年攀升。

正當外界猜想，這兩家公司的合作，會端出什麼菜？2025年的「台灣國際智慧移動展」中，他們合作成果亮相，「TITAN充電樁系列產品」涵蓋7kW至360kW的AC慢充、DC快充與雙向充電概念設備，能夠滿足住宅社區、商辦場域及大型物流基地等多樣化應用需求。

此前，泓德、士電已經合資成立兩家公司，分別是「新星充電」與「士星電能」。新星充電由泓德為主導，持股54%，士電持有46%，以營運及行銷為主；士星電能則為士電主導，持股51%，泓德持有49%股權，負責表後光、儲、充設備製造。

軟、硬體服務到位，泓德全系列充電樁產品亮相

智慧移動展前，泓德22日舉辦媒體茶敘，說明展品與佈局。產品製造處協理葉耀中指出，經過多年研發、製造，泓德現在可以提供全系列的充電樁產品，AC慢充、DC快充都有，而且CCS1和CCS2的規格都能相容。

值得一提的是，士電的新竹廠除了生產太陽能光電、儲能、充電設備，還建造一座測試中心，「因為電力的硬體資源建置到參與虛擬聚合，都是從光電、儲能再到充電樁的整體結合，」由於每家電動車廠都有專屬通訊規格，葉耀中說，新車型要對接充電樁，就得測試通訊協定，「我們都會先檢測，所以到我們的充電樁都能無痛充電。」

有了完善的硬體設備，還要提供友善的軟體服務，泓德2023年砸一億元百分百持股的「雲守護安控公司」，便推出一站式的充電服務系統，主打「連阿公都可以輕易上手」。

泓德資深協理李俊賢說明，從網頁或是LINE就能打開平台，使用系統時，掃碼、充電、插上充電槍等各個服務節點一目了然，讓用戶無縫連接電動車的實況，全自動系統也能確保電動車最有效充電，還能掌握電力碳排放，滿足各種需求。

雖然台灣的電力市場發展偶爾吹起逆風，市場規模仍持續擴大，以電動車充電站說，泓德已建置132座充電站，目標是今年翻倍擴充至320座，最終目標則是全台建置1000座。

全球找合作夥伴，持續開拓市場

此外，泓德深耕電力聚合，另一塊就是光電儲能。台灣今年有台南的65MW及嘉義的120MW等兩個案場開工；海外部分，除攜手澳洲ZEN Energy推動250MW的光儲案場，預計今年9月開工，與日本三菱電機合資切入儲能市場，並與亞通利大合作，搶攻菲律賓太陽能商機。

「明年會比今年更好，營收將持續創新高，」泓德總經理周仕昌自信滿滿地說。

市場看好泓德的營運表現，但美國總統川普上任後，對太陽能、風電等綠電發展頻頻顯露敵意，近來又發布對等關稅，仍可能是一顆隱形炸彈；董事長謝源一認為，泓德沒有出口美國的業務，直接影響甚微，但仍需關注關稅政策對全球經濟情勢的連鎖效應，也可能間接衝擊整體市場表現。

「現階段貿易戰對泓德影響在於匯率，台幣走強，對美元計價商品更有優勢，台幣升值也代表資本支出減少，」周仕昌分析。

即便看旺營運，依然亦步亦趨，泓德在全球找尋合作伙伴打「團體戰」，不僅聚合電力，也聚集各方實力，接下來有何成果？備受各界期待。

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