2024十大產業新聞／AI 催出機器人大軍、台積電擊退英特爾與三星…哪件產業大事最令你難忘？

2024年的國內產業無疑都圍繞在「AI」這個話題上。不只是即將來台建設新總部的輝達 (NVIDIA) ，手握大權的馬斯克也帶著特斯拉的AI機器人前來投資，「電子五哥」更是AI業績大爆發，讓明年的AI 發展更令人期待。

而航空、醫療、金融，或是更親近日常的外送、電商行業，也都有令人驚奇的新發展。經濟日報新媒體中心挑選出年度十大產業新聞，帶您一起回味今年的產業大事件！

一、AI熱 機器人、矽光子、BBU題材夯

今年十月，特斯拉發表會上的展示的人形機器人Optimus掀起了巨大討論與機器人產業的風波，科技大廠紛紛投入研發AI機器人的行列，包括機器人核心AI的訓練以及身體的機械零件等。台灣能夠提供穩定優質零組件，因此成為兵家必爭的投資重地。

在最關鍵的算力問題上，整合了「光波導元件」到矽晶片、能夠同時處理電訊號的運算與光訊號的傳輸的「矽光子」，具備比傳統矽晶片更高的數據處理和傳輸效率，成為了AI進步的關鍵技術。

相關的新技術也包括「電池備援電力模組」 (BBU) ，具備比傳統不斷電系統耗損更小、更節省空間等優點，並將成為輝達GB300伺服器當中的標配，大有發展潛力。

二、黃仁勳旋風帶動AI大投資

AI晶片大廠輝達將比照美國矽谷總部規模，在台灣設立海外總部，使得各縣市首長摩拳擦掌，祭出各種方案希望能夠吸引到輝達的青睞進駐該縣市。輝達擴大在台投資，能夠提高與台灣整條供應鏈上下游的溝通效率，更有助拉抬台灣整體科技供應鏈在國際扮演更吃重的角色。

而超微 (AMD) 則是於今(2024)年8月便已決定進駐有完整晶片產業鏈的台南、高雄二都，以落實AI晶片的垂直應用。

三、AI伺服器市場蓬勃 電子五哥業績旺

英業達、廣達、緯創、仁寶、和碩等電子五哥看好AI算力商機，大搶AI伺服器商機拚訂單，包括和碩及仁寶都在今年宣布將更積極衝刺。面對PC老將湧入，緯創董事長林憲銘坦言新產業競爭因投入提高，預期會是良性，同業不見得願意殺價尋求低利。現在伺服器非常複雜，不是組裝起來用價格決定一切，客戶看的是整體綜合競爭力，包括通信跟AI的整合。

四、金控併購新時代 新新併、金銀配

今年年中起的新光金、台新金兩大金控合併案「新新併」，中信金曾短暫成為「搶親」一方，卻被金管會打槍而停止收購計畫。目前新新併仍正在積極商談討論中，以確保全體員工能留任、一起繼續打拚。

在年末，則是有永豐金與京城銀兩家共同宣布的「金銀配」合併案，京城銀行將成為永豐金控百分之百的子公司，總交易規模高達599億元。

五、統一入主PChome 電商布局大跨步

統一企業10月23日公告董事會決議參與認購網路家庭 (PChome) 擬發行的私募普通股6.16萬張。交易完成後，統一企業將持有PChome全數已發行股份達30%，並取得2席董事席次。

統一企業看好未來電子商務的發展態勢，將持續進行相關投資，本次認購PChome私募普通股即是如此考量。統一集團先前也已投資Yahoo台灣旗下的電商事業，今年9月才正式與Yahoo完成Yahoo台灣電子商務業務的合資。

統一集團未來也將持續伺機投資相關產業，以迎接未來數位經濟時代來臨，為消費者提供更及時、更便利、更實惠的全方位消費體驗，朝著建構「亞洲流通生活平台」的願景邁進。

六、台積電開啟魏哲家時代 英特爾CEO基辛格下台

接班成為台積電第三代掌門的魏哲家，剛上台就必須面對一系列挑戰，海外布局的國際營運問題、維持全球半導體產業中的領先地位、川普重返白宮帶來的地緣政治風險、公司本身的成長，以及整個行業的轉變等。但魏哲家本身在台積電扎根已久，號稱是「準備最齊全的CEO」，可能正是最適合接手、帶領公司的人物。

然而，競爭對手英特爾 (Intel) 卻在年底爆出執行長基辛格因未能重振公司而遭「閃電退休」，震撼整個業界。基辛格一度被封為英特爾救星，他18歲開始在英特爾工作，但在2009年離職，成為VMware執行長，2021年重返英特爾時，承諾將重新奪回該公司的晶片製造領先優勢，並為英特爾規劃四年藍圖，然而壯志未酬，先遭逼退。英特爾如今更是面對難以尋得新一代執行長的困境。

七、國產車在地化比重提高 打亂車廠生產腳步

大陸汽車品牌可能透過CKD (completely-knocked-down，完全散裝組裝) ，以整車零組件達95%比率進入台灣市場組裝變身為「國產車」進行不公平競爭，嚴重影響國內零組件業者生計。經濟部宣布，車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，相關措施於8月1日實施。

但業界認為，以政府所要求的自製率，未來台灣的國產車恐怕將大量消失，進口車的比重甚至將從現在的五成大躍進，不只沒有鼓勵到台灣的供應鏈，甚至將造成重創。由於汽車產業的全球化發展，零組件的來源來自全球多國，而且此次被要求的品牌相當全面，這項要求可以說是全面性的對國產車款造成影響。

車輛公會表示，鑑於國內市場規模不大，且已是成熟且競爭激烈的市場，因此雖支持推動零組件國產化，但初期不宜過高，提升國產化率需要時間及市場規模支持。

八、再生醫療法過關 生技業開啟新頁

日前，「再生醫療法」經三讀通過及公布，規範醫療機構、醫師對病人執行再生醫療技術、使用再生醫療製劑的行為。除用於癌症治療，也可修復脊髓細胞等，嘉惠更多病人，提供明確法源依據，以保障患者。

再生醫療領域已於全球蓬勃發展，再生醫療製劑條例制定，將有助於增進國內病人接受先進治療的可近性，我國再生醫療製劑業者也能有更明確的法規依循，有利加速再生醫療研發及促進產業發展，提升國際競爭力。

九、航空業復甦 星宇、虎航轉上市

台灣虎航與星宇航空接續在第四季上市，觀光旅遊業蓬勃發展。104人力銀行徵才資料庫顯示，截至11月旅遊業工作機會數4.3萬個，已超越COVID-19疫情爆發前水準。

星宇航空立志打國際盃，看好台灣位於快速成長之亞太航空市場，具備成為轉機樞紐的地理優勢，將整個亞洲視為腹地，全力發展北美東南亞轉機航網。星宇航空表示，疫後受惠旅遊市場強勁復甦，繳出漂亮的營運成績單，疫後第一年就由虧轉盈，小幅獲利；今年載客率也均維持八成以上，票價維持高檔。

台灣虎航目前在東北亞市場佔有重要地位，其航線網絡以日本為主。為應對日益增長的旅遊需求，在今(2024)年11月26日開航桃園-宮崎航線後，日本已有20個航點、韓國4個航點，共計營運28個航點、41條航線，是目前飛航日、韓最多的國籍航空公司。

十、Foodpanda、Uber Eats合併 公平會禁止

兩大外送平台Uber Eats與Foodpanda的合併案為市場投下震撼彈，儘管外界對此案批評聲浪不斷，公平會卻多次延後審查期限。原定最晚於明(2025)年3月前公布結果，但在各方壓力下，公平會副主委陳志民提早在今(2024)年12月25日宣布，因考慮兩者結合後市占率高達九成，競爭疑慮過大，決議禁止兩者結合。

陳志民表示，委員會議認為Uber Eats與Foodpanda結合具有顯著的限制競爭疑慮，兩者結合後市占率將高達9成，使得其他競爭者難以對Uber Eats施加有效的競爭壓力，更可能提高對消費者價格及餐飲業者抽成。

（資料來源：記者胡順惠、陳素玲、賴昀岫、林海、尹慧中、黃淑惠、朱漢崙、王郁倫、張建中）