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當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

【 AI 社會新挑戰】專題報導,解析 AI 時代的機會與威脅!



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台灣虎航董事長陳漢銘:從今往後 唯有虎航可以持續超越虎航

台灣虎航董事長陳漢銘:從今往後,唯有虎航可以持續超越虎航。攝影/邱德祥
台灣虎航董事長陳漢銘:從今往後,唯有虎航可以持續超越虎航。攝影/邱德祥

本文共976字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

國內首家、也是目前唯一低成本航空公司、華航集團子公司台灣虎航-創(6757)5日舉辦改列上市前業績發表會。台灣虎航董事長陳漢銘:從今往後,唯有虎航可以持續超越虎航。

台灣虎航前三季優異的獲利成績引起投資人注意。受惠疫後出國旅遊人數激增以及航點增加,日本航點現在已經有20個,該公司今 (2024) 年1月至9月累計營收已達新台幣126.37億元,年增39.65%,已超越去 (2023) 年全年營收,前三季每股盈餘更來到5.52元。

陳漢銘表示,今天能帶著台灣虎航團隊站在這裡,帶著滿滿的感動,這是對團隊的驕傲,證明去年的承諾「台灣虎航的團隊,我們一起做到了!」。

2023年台灣虎航全年營收達124.68億,每股盈餘EPS達4.27元,在當時創下歷史性的新高,更刷新了紀錄。今年2024年1-9月前三季經結算公布,前三季營收已達126.37億,超越去年全年之餘,1-9月每股盈餘更來到5.52元,再度刷新歷史記錄。

完整布局東北亞、東南亞 營收可望大幅超越去年

今年第4季,隨著旅運需求的持續暢旺,團隊完整布局東北亞及東南亞航線之下,今年全年營收可望大幅超越2023,經營團隊將持續全力衝刺第4季,以新高獲利與優於期待的高配息為目標,為台灣虎航十年有成,再次交出亮麗且豐收的成績單。

陳漢銘進一步指出,過去一年,團隊除了持續擴張高收益航點,更積極在日本市場推升品牌行銷的能見度。成效可從持續增班及布局新航線看見成果,更成功迎來國際旅客來台的搭乘使用率。

將擴大與旅遊業者合作 並持續引進新機

接下來,團隊將藉由飛航東北亞最多的優勢,擴大與旅遊業者合作,共同開發以台灣為亞洲旅遊中心。藉由東南亞疫後,特別是越南、泰國旅客往台灣及日、韓航點急速竄升的旅運市場,搭配虎航綿密布局的東北亞航線,以台灣為轉運,為自己開拓獨有的營運成長曲線,為台灣虎航下一個十年奠定並創造不可取代的傲人成績單。

2025年,團隊將持續引進2架A320 neo新機,將以15架機隊規模,其中包含6架已獲延長租期的A320 ceo航機,搭配恰如其分的機組人力,持續穩定成長,並有效的成本管控,堅持以飛安為首要,持續穩健永續經營。最後,台灣虎航將持續超越自己,突破自我的下一個精彩,讓我們一起共同拭目以待。

台灣虎航董事長陳漢銘(右二):從今往後,唯有虎航可以持續超越虎航。 攝影/邱德祥
台灣虎航董事長陳漢銘(右二):從今往後,唯有虎航可以持續超越虎航。 攝影/邱德祥
台灣虎航-創5日舉辦改列上市前業績發表會。 攝影/邱德祥
台灣虎航-創5日舉辦改列上市前業績發表會。 攝影/邱德祥
國內首家、也是目前唯一低成本航空公司、華航集團子公司台灣虎航-創5日舉辦改列上市...
國內首家、也是目前唯一低成本航空公司、華航集團子公司台灣虎航-創5日舉辦改列上市前業績發表會。 攝影/邱德祥


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