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碳有價時代來臨,企業減碳壓力劇增,經濟部盤點約新台幣210億元政策資源,輔導業者深度節能、低碳技術研發,以及提供中小企業低利率貸款。此外,經濟部下階段將爭取更多業者適用高碳洩漏折扣,最快年底與環境部討論。
環境部近日預告碳費費率草案,一般費率每公噸300元,優惠費率A、B各為每噸50元、100元;高碳洩漏事業單位在碳費公式中可享排放係數折扣,最初期設定0.2,將分期調升。
經濟部表示,下階段將與環境部爭取更多業者適用高碳洩漏折扣,若參考歐盟標準,以產業的貿易和排放密集度判定,可匡列381廠適用折扣係數優惠,涵蓋石化、鋼鐵和水泥等產業;不過須等主計處年底公布最新產業關聯表後,再與環境部討論認定產業別。
經濟部官員表示,觀察各國推行碳定價制度,也考量兼顧產業生存和競爭力,雖然碳費對於半導體大廠成本增加有限,但傳產、面板等產業近期面臨景氣寒冬,碳費開徵可以說是雪上加霜,台灣推動碳定價制度仍需參照國際趨勢,尤其是歐盟碳邊境調整機制(CBAM)試行成效。
面對國內碳費開徵和歐盟CBAM機制逐步試行,經濟部官員表示,推動產業深度節能才是最根本,不僅可以透過申請自主減量計畫,享有優惠費率,也可以降低廠商產品進口到歐盟須繳納的CBAM憑證。
為協助企業接軌碳費制度,經濟部盤點約210億元政策資源,包括民國113至116年期間推動的深度節能推動計畫,經費100億元,對於大型用戶將透過法規要求及提供投資抵減誘因,促使企業積極參與節能行動,另也投入擴大ESCO(能源技術服務業)量能,協助節能改善,以擴大減碳成效。
在113至114年度計畫,經濟部表示,考量產業推動減碳需要資金以改善製程及汰換低碳設備,因此提供低碳技術研發與應用、節能等相關補助47.33億元,以及中小企業低利率貸款37.14億元,解決產業減碳所面臨的資金問題。
此外,企業研提自主減量計畫適用優惠費率,因此經濟部也編列0.5億元,輔導企業研提自主減量計畫。協助產業減碳診斷輔導經費則有24.36億元。
減碳租稅獎勵方面,經濟部近期預告修正產創條例第10條之1投資抵減,增列AI和節能減碳等項目,並將支出上限拉高至18億元,藉由強化投資誘因,提高業者汰換設備意願。
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