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貨櫃三雄公布第2季營收繳出亮麗成績單，使得8月將公布的第2季獲利出現想像空間；法人推估，以現在的運價表現，貨櫃三雄的營收第3季有望較第2季出色。
國內的物流業者分析，紅海危機造成運價變動幅度較大的是4月開始，隨著歐洲、美國經濟復甦，大陸的出口需求出籠，全球貨櫃輪運價原本3月向下修正，然而4月立即出現反彈上漲，4月的月漲幅約32%、5月的月漲幅更狂，達到56%、6月漲幅也有22.6%，貨櫃輪的營收原本就落後反應運價表現，5、6月的高運價會陸續顯現在7、8月的營收上。
長榮海運（2603）第2季的營收為1,062.56億元，較第1季年增近20%，較去年同期大幅成長58%；陽明海運（2609）第2季營收達525.87億元，年增50%；萬海（2615）第2季營收為381.68億元，季增38.20%、年增55.97%。
根據船舶到港的時間推估，6月的營收僅反應2個月前運價，運價在5月開始急漲將會陸續顯現7、8月的營收上，使得第3季營收、獲利繼續看俏。
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