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第二航廈報到櫃台之爭暫時休兵。星宇航空（2646）之前因應洛杉磯開航有東南亞航班到二航廈轉機需求，以及預先準備未來新增北美航點，向桃園機場公司要求增加第二航廈的報到櫃台，但近期星宇東南亞航班時間帶無法確定，年底北美新航點何時可以開航亦是未知數，在班機時間帶無法明確提出下，機場公司暫不調整二航廈報到櫃台使用狀況。
桃機公司表示，每年之所以分為夏季班表和冬季班表，就是希望各航空公司可以預先規畫安排好他們的航班時間帶，讓機場公司可依據各業者需要使用報到櫃台的時間，來通盤檢討，若航空公司有新增航班或航線，也會盤點各家航空公司航班安排狀況，再來調整報到櫃檯使用，盡量滿足有需求的航空公司。
桃機公司主管證實，之前星宇確實有提出希望增加二航廈報到櫃台的需求，但其無法提出東南亞和北美具體的航班時間帶，加上疫後航空客運恢復快速，包括華航（2610）、長榮（2618）、多家外籍航空公司都在增班，不僅東南亞和日韓航線班次愈來愈多，連停飛三年多的兩岸航點近期也陸續復飛，因此，星宇未能提出確切的航班時間帶，就無法重新調整報到櫃台使用狀況。
據指出，星宇航空4月26日首航美國洛杉磯後，6月開始增班，為擴大北美市場，積極拓展東南亞航線，但星宇希望的越南胡志明市航班時間帶取得不易，菲律賓馬尼拉航班又從8月底到10月底有多個航班取消，加上其規劃年底要再開闢舊金山航線的時間也未敲定，因此無法給桃機公司明確的時間帶需求。
桃機公司一位主管說，現在航班愈來愈多，大家都想增加報到櫃台，但得提出明確的飛航時間帶，才能檢視是否有協調的空間，「畢竟人家已在此運作很多年了，不能說有人要進來，就把原來在這裡作業的人趕走，或是叫別人一定要讓出來，這個必須好好協調。」
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