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台達電（2308）（2308）董事長海英俊表示，策略規劃對企業非常重要，要想到五年十年以後的規劃，策略也要與時俱進，不斷修正和檢視。談到少子化衝擊企業人才的晉用，他表示，隨著全球布局腳步，台達電向印度、泰國、美國、 德國、匈牙利等國尋找研發科技人才。
海英俊應清華大學科管院長林哲群邀請，赴清大「董總的經營哲學」與在職專班學生分享個人和台達的轉型。
電源供應器大廠台達電成功搭上電動車高速成長的列車，去年營收達3,844.43億元，連續11年創新高，今年電動車業務將轉虧為盈。
海英俊認為，電動車會越來越便宜，很多國家都在做電動車，誰可以存活，戰場才剛開始。他指出，目前電動車最大問題，是電池很貴很重，整個車的底盤都是電池，像特斯拉的電池就重達一噸多，未來要靠人的智慧，做得便宜又安全輕巧。
海英俊說，台達電做電動車大約15年了，事實上，前五年還在摸索。台達電雖不生產整車，但擁有很大的競爭優勢，電動車需要三電，包括電池，電控，電機（馬達），電控跟馬達都是台達長期耕耘於電力電子核心技術的優勢，目前已經上軌道。
海英俊表示，台灣在檢討能源政策，尋找替代能源。其實，更重要的是從用電端來著手，每個公司行號家庭，政府機關，公司治理，「省一度電，比發一度電容易。」台達電2006年起宣布全球廠辦都要蓋成綠建築，以台達電台北總部而言，由於1999年落成之初並非以綠建築工法打造，2015年透過既有建築改造為綠建築的工程，由改造前一年耗電量約300萬度，減少為每年180萬度。省了40%。若以一度電3塊來計算，每年可節省360萬元的電費。
海英俊指出，台灣少子化問題越來越嚴重，當年他還是大學生的時候，每年的新生兒高達50萬人，近年已經銳減到每年20萬人。這讓台灣理工科的學生越來越少，人才招募不是一件容易的事，但台灣少子化已經不可逆。因此，台達修正策略規劃，除了台灣本地技術人才，因應全球布局，也向印度、泰國、美國、 德國、匈牙利等國尋找研發科技人才。
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