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裕民航運子公司委託建造4艘載重19萬噸海岬型散裝貨輪中，第4艘「裕義輪」今天舉行新船命名交船儀式，此船型相較傳統燃料可降低碳排達25%以上。
裕民說明，「裕義輪」船長299.88公尺、寬47.5公尺，使用液化天然氣（LNG）為燃料動力，可降低CO2排放量，有效減少甲烷逸（methane slip）及生態足跡影響。
裕民表示，即將入列的新船為減碳計畫下船隊汰舊換新的生力軍，此船型相較傳統燃料預期可降低碳排達25%以上，將為裕民帶來節能減排的實際功效，提升整體船隊營運競爭力。
另外，裕民與跨國礦商英美資源集團（AngloAmerican Plc.）簽署4艘LNG雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約，為散裝業界首例。
裕民目前有海岬型（Cape size）、巴拿馬型（Panamax）、超巴拿馬極限型（Post Panamax）、超級極限型（Supramax）、超極限型（Ultramax）等散裝船舶；另有水泥船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年。
裕民表示，再加上合資及在建船舶，裕民船隊運力為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內有經營綠能運輸的裕民風能航運。
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