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航空業界普遍認為，十一月分的航空貨運比十月穩定成長，所以市場並沒有持續惡化，貨量雖然不如去年，但已經回到過去航空旺季的正常水準。華航、長榮航、中菲行、捷迅、台驊及台空業績有望受惠。
航空物流業者指出，根據統計十月份航空貨運需求下降約8%-10%，然而十一月分貨量減少的幅度已經縮小，遠東-美國線11月航空貨運現貨每公斤平均運價約維持在新台幣200元，比去年下降，但仍比2019年平均水平高出140%。
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華航指出，航空貨運市場受到全球通膨升息、地緣政治緊張及全球貿易競爭等多重因素影響，在供應鏈中斷以及港口壅塞狀況緩解，部分國際貨運需求重回海運運輸，隨著近月來的調整，各大通路商的庫存週期開始降低，年節到來緩消費復甦的力道逐漸回升，12月的航空貨運市場的貨量有望回升。
展望2023年，物流業者表示，根據國際航空運輸協會透露明年的預測，今年貨運量較前一年度下降8.1%，總運量約6030萬噸，預計2023年航空貨運量年減4.3%，總貨運量來到5770萬噸，反映全球經濟增長趨緩，也反映後疫情時代物流業慢慢恢復平穩。
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