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《玩命3》的幕後「黑手」是他!古董車復刻王 合擎老董如何征服好萊塢、成為隱形冠軍?

合擎董事長羅修賢。(圖/陳俊松攝,以下同)
合擎董事長羅修賢。(圖/陳俊松攝,以下同)

本文共2399字

財訊雙週刊 文/孫蓉萍

古董車玩家的困擾之一,就是找不到零配件可用。合擎董事長羅修賢瞄準需求,以精湛的工藝生產逾50款古董車的7000種零件,成為市場的隱形冠軍。

根據《財訊》報導,相較於鄰近的科學園區,新竹縣芎林鄉有亮點的企業不多,但位於華龍村的合擎公司,卻是一家名副其實的隱形冠軍。走進外觀不起眼的工廠裡,令人眼睛一亮,廠內除了引擎蓋、葉子板、保險桿等各種磨得發亮的零件外,還可以看到福斯T1廂型車、保時捷跑車造形座椅,甚至古董車魚缸。

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《財訊》報導指出,無論是電影《驚天動地60秒》中的福特汽車「野馬」,或《玩命關頭3:東京甩尾》中的雪佛蘭汽車「科邁羅」,或是Discovery頻道的《翻新中古車》節目,都用到合擎的鈑件,否則早已停產的零配件無處可買。如今,合擎產品銷往歐美等地,1年營業額超過12億元。

「我以前連英文有分大小寫都不知道!」只有國中學歷的合擎董事長羅修賢笑說,「我下課要幫父母種田,回到家天都黑了,家裡只有1小顆燈泡,沒辦法寫作業,第2天到學校就挨打;而且我也不知道學數學,將來有什麼用?」於是開始逃學。

20歲去當兵,進了第1期的特勤隊,接受三棲訓練。例如徒手劈磚至少兩塊,爬過粗糙尖銳的咕咾石鋪成的天堂路,還要從直升機上跳傘、野外求生。但最令他難忘的還是整理糞坑,「每次都足足1個禮拜吃不下飯,那個臭味總是揮之不去!」特勤隊每個星期測驗,不斷淘汰隊員,最後他撐過了3年,順利結訓。回想起來雖然非常苦,但可以逼出一個人的潛力,除了超人體力之外,還培養出了冷靜思考的能力以及觀察力、意志力和膽識,讓羅修賢終身受用。

根據《財訊》報導,從軍中退役後,羅修賢進染整廠工作,但同時他哥哥為車廠代工生產零件的工廠負債累累,父母親希望他去幫忙哥哥。「他要自己付錢開模,產品交給車廠以後,往往要幾個月後才會收到貨款,導致資金常常周轉不過來,得靠父母親拿田地去抵押借錢給他。」最後工廠清算的時候,負債高達3000多萬元。

羅修賢在哥哥工廠學會了鈑金的技術,他冷靜分析哥哥為車廠代工的模式,根本賺不到錢,而且因為沒有通路,只能任大廠宰割。於是1990年他自立門戶,不迷信大量生產。同時他看到歐美不少人玩古董車,而且這些人的經濟狀況都不錯,因此決定鎖定古董車的鈑件。

拆解零件再整合 技驚歐美

根據《財訊》報導,為拓展通路,儘管不懂英文,膽識過人的他請朋友當翻譯,1993年開始參加美國的古董車展覽,每年去兩次,跑過美國23州。他也清楚,唯有自己懂技術,而且把產品做到極致,才能創造高利潤。於是當時每次從美國回台灣都坐商務艙,不是為了舒適,而是行李可以多帶一點汽車零件回來研究。海關人員還好奇問他:「你為什麼要從國外帶廢鐵回來?」

合擎能整合古董車的鈑件整合起來,並加入最新技術。
合擎能整合古董車的鈑件整合起來,並加入最新技術。

此外,一開始1年要花300萬元空運零件來台灣,後來乾脆進口整輛車載回工廠,親自動手拆解。那時候幾乎以廠為家,利用敏銳的觀察力,仔細摸清楚每一款車、不同部位的不同鈑件。

《財訊》報導指出,冠環國際公司董事長邊守偉,和羅修賢合作銷售保時捷古董車鈑件。他說:「羅董最擅長的就是拆解車之後,引擎蓋、葉子板等鈑件都能做得和原廠一樣。很多企業做單一的零組件,但他可以把這許多鈑件整合起來,複合成一部老車;還加上21世紀的新技術,改進當時的缺點,讓歐美車主埋單。」

一開始合擎賣的是福特的野馬車款,之後對應的車種愈來愈多,現在已經可以做50、60款古董車,零件多達7000種以上。合擎在世界各地有不同的合作夥伴,可以對不同的車種提供服務。現在1輛車大約有60%的零配件都可以生產出來,其餘的就是電控設備、引擎、輪胎等。

《財訊》報導指出,正如邊守偉形容羅修賢有梟雄的魄力,不但技術沒話說之外,他也很有生意頭腦。例如他會去確認買主是否也向別的業者訂貨,「他向我買車門,但是沒買其他零件,我就會去查他是否向別人訂貨,如果被我查到,以後就不賣他了。等到他回頭來找我,那一定漲價。」

合擎復刻生產各式古董車,還能製成各種文創商品。
合擎復刻生產各式古董車,還能製成各種文創商品。

另外他也把產品延伸到文創,透過設計師的巧思,將保時捷跑車製成座椅、床鋪等。以前要做到這樣,必須將老車拆掉,留下車殼,再裝上座椅或床墊,但合擎的鈑金技術,可以完全復刻保時捷的車身,不必損耗老車。咖啡廳內也可以停放古董車,營造懷舊的氛圍,並吸引愛車人士。

《財訊》報導指出,腦筋動得快的羅修賢,當然也看到電動車的趨勢,希望古董車也能跟上這股潮流。他認識公信電子董事長宣明智後,雙方結合各自的人脈,由公信負責三電(電機、電控、電池)系統,利用合擎已完成的福斯T1古董車為基礎,不到半年就打造出「全家智慧零售電動車」,可以當作全家便利商店的移動販賣車,機動服務各地的民眾。

結合公信電子 幫超商造車

宣明智說:「羅董很有想法,很用心,對車子的底盤、車身等項目非常有經驗。我們都是行動派的,想到就馬上做,而且他愛動手,我愛動腦,所以彼此互補,常常激盪出很多想法。」目前團隊正在優化這款電動車,接下來訂出規格後,再擴大生產。

《財訊》分析,因為自己曾經是不愛讀書的小孩,他也不迷信學歷,並且非常希望讓更多不愛讀書的孩子來工廠學習。敏實科技大學與合擎簽有產學合作意向書,副校長王慧君說:「羅董培育人才的態度非常積極,他也和多所高中合作,願意傳授技術給孩子們,甚至鼓勵他們創業,並投資創業時需要的機具設備,這些出去的員工都可以變成他的供應商夥伴。」

看到哥哥供應汽車大廠零組件卻賺不了錢的例子,他希望帶著大家一起向前走,也讓員工認股。他希望自己走10步,夥伴至少要走6步;他賺10元,夥伴要賺6元,不但大家都有利可圖,更能讓產業愈做愈大。也因此,全球古董車零件,幾乎都被合擎掌控。羅修賢重新賦予老車新生命,即使到電動車的時代,預料這樣的需求仍不會消失。

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