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SCFI運價指數連24周下滑但跌幅收斂 11月跌3成

根據今(2)日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數下跌58.54點至1,171.36點,跌幅較前一周縮小為4.75%,連續24周下滑。(路透)
根據今(2)日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數下跌58.54點至1,171.36點,跌幅較前一周縮小為4.75%,連續24周下滑。(路透)

本文共683字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

2022即將接近尾聲,貨櫃輪運價下跌也露出一線曙光,12月第一周運價跌幅全面收斂,僅遠東-美東跌幅達6%較重外,各主要航線跌幅縮小,根據今(2)日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數下跌58.54點至1,171.36點,跌幅較前一周縮小為4.75%,連續24周下滑。

11月對於全球的貨櫃輪航商而言像惡夢,運價跌幅相當大,SCFI指數一個月跌掉31%,遠東到地中海跌幅最小也有22%,遠東到美西線跌幅達24.45%;遠東-歐洲線是斷涯式崩盤,跌幅達48.38%,遠東到美東線跌幅也達35.37%。

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根據最新一期出爐的運價跌幅已經縮小,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1,085美元,較前一周下跌15美元,跌幅1.36%;遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達1,827美元,較前一周下跌15美元,跌幅0.81%。

遠東到美西每FEU(40呎櫃)達1,437美元,較前一周下跌59美元,跌幅3.94%;遠東到美東每FEU(40呎櫃)達3,437美元,較前一周下跌250美元,跌幅6.78%。

近洋線方面,遠東到日本關西每TEU(20呎櫃)較前一周上漲13美元,遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)與前一周持平;遠東到東南亞每TEU則較前一周下跌66美元,跌幅21.78%;遠東到韓國每TEU較前一周上漲21美元。

零售商補庫存需求出籠,受到烏克蘭戰爭、歐洲能源危機及高通膨拖累,全球經濟衰退迫在眉睫,這些狀況會影響消費者的購買力,進而波及到全球運輸和物流需求至於2023年展望,法人普遍認為,後疫情時代航運景氣回歸供需法則,貨櫃、散裝航運高紅利時代結束,2023 年營運回歸常軌。

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