• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

美持續升息、歐陸戰爭未平、陸封控強硬,面對這場「科技新冷戰」,台灣年營收千億元的科技業CEO 2023年最擔心的是?


不再通知
明天提醒

無人機大聯盟會長:軍民合作發展無人機有急迫感

本文共1532字

經濟日報 記者劉秀珍/即時報導

台灣無人機大聯盟會長吳盟分今年3月接下會長新工作,便馬不停蹄,除了帶團出訪,還要參與各種協調與溝通會議。他受訪時再三強調,成立大聯盟的使命最主要有三個:一、聚合業者能量,解決困難;二、擴大無人機產業在國內使用的空間;三、擴大國際合作,以取得國外市場。

曾經擔任交通部常務次長,做過港務公司董事長,吳盟分認為,無人機大聯盟成立,也扮演政府與業界溝通橋梁的角色。吳盟分說,因為俄烏戰爭,凸顯了無人機在軍事上的用途,才獲得大家關注,8月蔡英文總統宣布在嘉義成立的「亞洲無人機AI創新應用研發中心」,作為無人機的發展基地,成為從設計、生產一個、測試到驗證的示範園區。

推薦

過去包括台灣、日本和韓國等,都使用大陸最大無人機品牌大疆的產品,但大疆可以透過內建與後端資訊系統,把空拍到的影像全部傳輸回中國大陸,讓大陸可以掌握所有資訊。吳盟分指出,今年大家都警覺到,因為無人機涉及到的國家安全,絕對不能被某一個國家所掌握。。

吳盟分說,2020年底,交通部開始執行公務無人機絕對不能有大疆產品的「零大疆」政策,從產業國際化趨勢來看,美國、日本等國家都相繼採行相同政策。這種去紅色供應鏈的潮流,也讓吳盟分6月間率團訪問日本時,發現台灣因此增加很多對外合作機會。

他指出,近來大陸無人機侵擾金門離島上空,台灣直接面對來自大陸的極大威脅,從國際到國內的大背景而言,無人機已不只是經濟、而是國安的產業。現在包括政府和民間都有共識,2022年是無人機產業發展元年,「這個發展絕對不是憑空掉下來的,而是更早之前就醞釀起來的政策方向」。

零大疆政策擴無人機海外商機

不論從人口、土地面積等條件相比,兩岸之間台灣小、大陸大,台灣面對與中國大陸可能發生的衝突,要準備的是「不對稱戰爭」。吳盟分認為,台灣必須建構自己的安全防護網,這個方向值得國防部、交通部與經濟部共同努力,透過軍民合作方式,在無人機產業發揮合縱連橫、強強聯手的效果。

他舉例,現在某些國防採購,就可透過中科院和民間公司共同努力達成,一方面也可將軍事使用的科技應用到民間,他說:「現在的確很有急迫感!」應該加速建立能量,「產業聚合的力道還要加大」,以便能找到軍民合作最有利的供應鏈長期合作模式。

吳盟分進一步分析,國防採購可以加惠產業的策略作法,如一、採購應以買到最好的產品為原則,而非依傳統採最低價為標準,這種「最有利標」的方式,也不能被說成是圖利廠商;二、政府提供金融支持:由於無人機廠商多是中小企業,很需要政府在融資方面大力扶持,只要建立可信賴的稽核制度,就可避免因企業規模小而不敢採用其產品的難題。

只要跳脫既有的國防採購限制,擴大使用國產品,台灣將不會因為繼續使用國外無人機系統,無法扶植國內產業。吳盟分說:「未來將會有幾百億軍規商用機會釋出,挹注給我們自己的無人機廠商。」

無人機大聯盟成立以來,根據業界的意見,整理出最需要政府提供協助的五大建議。這五大建議是:一、政府應優先透過公部門釋出無人機應用服務採購案,以利產業界以台灣實績進軍國際;二、簡化現行無人機飛行申請手續,以節省時間方便無人機產業進行相關研發;三、提供優質國內無人機業者多元融資管道;四、以政策資源鼓勵國內業者與國外業者合作。

在推動國際合作方面,吳盟分6月間率團訪問日本無人機發展協會,簽署合作備忘錄,與日方談妥產業相互認證方式,包括相關規定、標準和測試等,只要在台灣取得認證,產品即可銷往日本,未來將逐一落實;其他關鍵技術如電池等,也將與國際業者洽商,引進台灣。未來大聯盟還將逐一拜訪新加坡、歐盟、美國等,打開國際合作領域。

經過近半年來對無人機產業領域的了解,吳盟分有感而發地說:「我覺得這個產業政策就是要真正做到位,而且要趕快做!」他還加重語氣說,「今日不做,明日會後悔」。

台灣加快成立無人機國家隊進度。圖為蔡英文總統(中)8月間參訪中科院無人機的現場。...
台灣加快成立無人機國家隊進度。圖為蔡英文總統(中)8月間參訪中科院無人機的現場。本報系資料照

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
食藥署協助註冊登記慢半拍 食品業者選擇自行申請
下一篇
美2,700億軍工訂單 來了

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!