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全球海運運價崩跌，長榮海運（2603）（2603）今日公告九月合併營收，單月營收501.98億元，守住500億元大關，較去年同期增加5.5％；累計前三季營收維持史上第3高，前3季營收達5,162.63億元，因整體運費仍較去年維持高檔，年增率54.85％。
全球高通膨、貨幣緊縮，導致國際運輸需求急凍，運價下修是意料中事，只是跌幅比市場預期還大，全球對市場經濟走勢迷漫著悲觀的情緒，9月是全球貨櫃輪業者最難熬的一個月，近期運價仍受通膨及市場需求減少影響，歐洲地區主要港口的罷工行動與碼頭塞港問題持續，影響船隊調度與整體合併營收，以致9月份營收月減12.61%。
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出口貨量減少，造成運價跌不停，代表市場榮枯SCFI貨櫃運價指數9月出現暴跌，月跌幅也高達39%；其中，遠東到美西運價跌勢出現硬著陸，9月的跌幅更高達53%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)9月跌幅較美西小，但跌幅達到30.02%。至於遠東到歐洲運價9月的跌幅為33.57%；遠東（2845）（2845）到地中海運價每TEU(20呎櫃)9月下滑幅度為40.8%。
業界認為，北美通路商庫存已去化差不多，然而市場買盤還未回籠，本周因大陸十一長假影響，本周運價指數暫停公布一周，下周十一長假結束後出貨量概況，成為影響運價表現的重要關鍵，也是牽動長榮海運營收的重要關鍵。
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