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全球貨櫃輪運價8月出現雪崩走勢，跌幅一周比一周大，9月中秋假期前夕第一周運價，受到大陸出口貨量急凍，上海航交所今(9)日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數，周跌幅達10.03%，美西線加重達12%，業界都認為美西線3000美元將失守，恐將陷入2000美元保衛戰，另外，原本跌勢相當小的地中海線跌勢本周起也擴大11.56%。
陽明海運法說直接點出，目前運價跌勢看不底，本周全球貨櫃輪運價連十三跌SCFI指數較上周大跌285.5點，指數來到2562.12點，跌幅10.03%，比上周的周跌幅9.7%擴大；9月第一周又有中秋節加持，都沒有出現中秋節趕出貨潮，就可以看出貨櫃輪市場交投非常冷清。
歐美線運價下跌後，不少中、小型船舶開始退出歐美線市場，改到亞洲區間航或是其線市場，再加上亞洲供應鏈的工廠稼動下滑直接衝擊亞洲線運輸需求，造成亞洲線供給已經開始轉鬆，東南亞每TEU線運價跌破500美元，來到463美元，跌幅達17%；至於南美線每TEU為下跌798美元，價格為7183美元，跌幅為9.9%。
美國線全面潰敗，成為運價跌勢最大的重災區，已經連5周重挫，一周跌掉475美元，每FEU3484美元，跌幅達12%；原本還守的不錯的亞洲到美東每40呎櫃也開始加入跌幅擴大行列，周跌551美元，上周跌幅僅5.49%，本周的跌幅達8.82%。
俄烏天燃氣問題無解，間接衝擊到歐洲的經濟成長，遠東-歐洲線跌勢也擴大，每TEU(20呎櫃)跌破4千美元關卡，直接來到3877美元，續跌375美元，跌幅為8.82%；地中海航線跌勢加重，每TEU運價來到4222美元，周跌幅為11.56%。
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