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運價連九跌 美西線最慘

全球貨櫃輪運價跌勢擴大。記者劉學聖/攝影
全球貨櫃輪運價跌勢擴大。記者劉學聖/攝影

本文共512字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

全球貨櫃輪運價跌勢擴大。上海航交所昨(12)日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數、連九周下跌,SCFI指數較上周續跌177.05點至3,562.67點,四大主力航線全部走跌,美東、美西線跌幅都擴大,旺季效應恐落空。

四大航線中,美東線跌幅較其他三大航線小,每FEU(40呎櫃)來到9,106美元,續跌224美元,跌幅為2.4%;美西線是近期重災區,下跌346美元至6,153美元,跌幅5.3%。

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美東及美西線下周面臨價格保衛戰,分別要守住9,000美元與6,000美元大關。市場擔心,北美線若跌勢加大,空頭氣氛將更濃厚。

歐洲線本周跌破5,000美元關卡,每TEU運價(20呎櫃)來到4,971美元,續跌195美元,跌幅擴大為3.77%;地中海航線每TEU運價來到5,633美元,跌幅為3.74%。

國內樂觀的法人認為,全球經濟看壞產業趨勢,但股價不可能無止盡下滑,仍會反應基本價值;陽明第3季的EPS有望優於第2季;對長榮海運的看法則更樂觀,因海運燃油價格低於第2季,第3季獲利有望續創新高;萬海則是第4季獲利有望衝高。

貨櫃海運航商第2季及上半年財報全部出爐,表現仍優異。長榮第2季獲利創新高,陽明及萬海第2季獲利都季減年增。

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