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華航上半年賺34.9億元

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每股純益0.58元 油價回跌、邊境鬆綁 法人看好Q3獲利回升

中華航空。本報系資料庫
中華航空。本報系資料庫

本文共736字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

華航(2610)(2610)昨(9)日公告上半年營運概況,第2季受到油價高漲波及,導致獲利不如第1季,累計上半年稅後純益34.9億元,每股純益0.58元。法人估,受惠於油價已全面回跌,華航第3季的獲利可望回升。

華航第2季受到油價大漲影響,成本增加近40億元,衝擊第2季的獲利,單季稅後純益為4.2億元,每股純益0.07元。

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受惠於台灣邊境逐漸解封及6月15日起開放旅客來台轉機,華航持續布局客運增班,運能逐步恢復,第2季客運收入較第1季大幅成長37%,尤其以北美、歐洲及東南亞地區旅客增加較為顯著,上半年客運收入也較去年同期增加逾五成。

貨運市場則因近期全球經濟受通貨膨脹及升息影響,需求逐漸壓抑,但運價較去年同期維持相對高檔,整體貨運收入仍有相當支撐力道;然航空燃油受烏俄戰爭等影響走高,對整體經營造成壓力。

展望下半年,華航因應邊境管制放寬後的市場需求,客運航班規劃已超前部署,除維持骨幹客運航線班表穩定,並評估規劃恢復航點、增加航班次數與開闢新航點,華航自7月起A321neo新機天天直飛羽田,並於8月復飛札幌及9月峇里島航線;隨各國入境政策及檢疫政策鬆綁,10-12月規劃再增班三成,每周提供超過200班的客運來回航班,滿足逐步復甦的旅遊需求。

華航也表示,華航A321neo新機陸續上線營運,優化區域航線產品,大幅提升產品競爭力,也與日本The Pokémon Company合作推出「皮卡丘彩繪機 CI」,預計秋季正式出廠,積極爭取疫後東北亞、東南亞市場旅遊與商務客源。

雖然油價已經回跌,但仍屬高檔,運能規劃須審慎並考量整體收益,華航積極關注市場動態及彈性調整航網結構,並以恢復疫前營運規模與保持獲利能力為目標,維持市場領導地位。

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