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慧洋上半年每股稅前盈餘9.31元 創歷史新高、下半年有望更好

慧洋-KY董事長藍俊昇。記者潘俊宏/攝影
慧洋-KY董事長藍俊昇。記者潘俊宏/攝影

本文共733字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

慧洋-KY(2637)(2637)自結上半年每股稅前盈餘9.31元,創歷史新高,展望後市樂觀,受惠市況與需求不斷攀升,2022年換約漲幅將上修至42%,全年營運將樂觀走揚。

慧洋-KY公布6月合併營收為25.78億元,自結營業利益為14.64億元,營業利益率高達57%,自結單月稅前盈餘為16.13億元,每股稅前盈餘則為2.16元,營收、獲利皆維持在高檔水準;累計上半年合併營收為133.33億元,自結稅前盈餘為69.48億元,每股稅前盈餘為9.31元,平均營業利益率更高達53%,上半年營運表現為歷史同期新高。

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慧洋-KY指出,在俄烏戰爭爆發後,部分糧食及原物料之供給板塊產生移轉,使得船舶週轉天數增加,然第二季受到中國大陸解封後復工情況未如預期快速,再加上全球通貨膨脹等因素,使得6月份中小型船舶指數與日租均價皆下滑,此為短期不利因素,後續慧洋仍將審慎觀察因應。

在船隊佈局方面,6月如期交付一艘由常石集團(舟山)造船有限公司(TSUNEISHI GROUP (ZHOUSHAN) SHIPBUILDING)打造之NOx第三期環保節能新船(Panamax/82300DWT),目前慧洋旗下總計141艘散裝船舶,平均船齡為7年;2023、24年則預計將有7及4艘節能新船陸續加入,慧洋將穩坐業界龍頭之位。

展望未來,慧洋樂觀下半年中國大陸在復工後,以及各國擴大基礎建設帶動原物料需求,再加上全球原物料生產供給板塊的變動,拉長船舶週轉天數,可進一步推升指數與運價走揚,慧洋旗下之指數連動型船舶將持續受惠,挹注營收獲利成長;而距離2023環保新規上路僅剩半年,在新造船訂單仍偏低的狀況下,預期將加劇散裝船舶供不應求的情況,慧洋船隊在業界擁有最高比重之節能船舶,將持續推升2023營運表現。

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