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車廠將暑修 牽動車市

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經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

上半年汽車料件供應青黃不接,多家車廠5、6月產線停工動輒一周以上,即使如此,即將來臨的8月傳統暑修仍然不變。福特考量工程安排無法臨時調動,國瑞汽車是配合日本作業,即使新車供應供不應求,今年8月仍然是各家車廠暑假假期,預估會影響到車市供應。

6月買氣回溫,各家車廠紛紛加大促銷力道,包括和泰車(2207)(2207)、裕日車、福特、納智捷等都祭出超優惠促銷辦法,要追回受疫情干擾的業績。

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不過,傳統農曆7月為期約一周的暑修,包括裕隆、福特、國瑞汽車等業者均照常進行,產線進行調整保養、人員則是安心休假,預估將使車市供應受到影響。

今年上半年因為供應鏈短缺,不只進口車供應嚴重不足,國產車產線也受到影響,依據供應鏈廠商指出,國產車產線5、6月各自有多日停工,主要就是料件短缺,必須停工待料,影響所及,相關供應鏈也只能停工休息,配合車廠作業。

近期缺料情況已有明顯改善,以和泰體系而言,國產車已有明顯改善,但進口車仍然不足,以暢銷車款RAV4為例,6月登錄台數不到1,000台,就可見進口車不足的程度,預期到第3季進口車缺車情況恐怕都不會改善。

福特6月新車大賣2,131台,比去年同期增加近五成,也比上月增加26%,顯現原本缺料問題已獲得改善。

福特六和表示,目前生產已正常,但還沒辦法消化之前的訂單,只能滾動加料、加速生產。第2季因為缺料停工,但仍不影響8月的暑修。主要是配合之前安排好的廠房工程,無法臨時調動,仍然計畫暑修。

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