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電動車專用電價5/30上路 鼓勵離峰時段充電更省錢

本文共919字

中央社 記者曾智怡台北27日電

台電今天啟用全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」,推廣專設電表輔以EMS電能管理系統,確保用電安全;搭配30日上路的電動車專用時間電價,低基本費、高價差、離峰長3特色,盼帶動電動車市場發展。

根據台電試算,以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里,燃油車每月油錢約新台幣2638元,電動車離峰充電電費約為1500元,換言之,選擇離峰時間充電一年相較汽油車省近1.4萬元。

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台電今天在台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」,經濟部長王美花、台電代理董事長曾文生、總經理王耀庭等出席。

王美花致詞表示,隨再生能源越來越多,將此拿來充電是雙贏做法,因此提出電動車專用時間電價,透過尖離峰價差達4倍等誘因,引導車主分散充電時間,同時促進電動車市場發展,新電動車時間電價將在30日正式上路。

台電說明,電動車專用電價具低基本費、高價差、離峰長等3大特色,除基本電費大減80%,尖、離峰電價差達每度6元以上,更拉長離峰時間達18小時,引導車主改在非尖峰時段充電,適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶,包含集合住宅停車場、電動汽車充電站及電動機車電池交換站等。

台電表示,根據交通部統計,國內電動汽機車數量至4月底已近60萬輛,帶動家用充電樁設置整體需求,由於現有部分集合住宅的充電樁,是直接從家戶電表後個別增設,長期除破壞公共空間美觀,更恐影響民眾家戶用電安全。

為及早因應電動車用電需求,台電在台北市區營業處,打造全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」,展示專設電動車電表整合充電設施線路,搭配EMS電能管理系統,提供兼顧安全美觀及智慧管理的住宅充電新模式,供民眾參考。

曾文生指出,未來充電樁將不再依附家戶電表,改以一層樓(或一棟樓)為一單位,設置線槽、EMS系統,「等於做好都市計畫讓大家共用道路」,將讓電動車普及化政策目標更早實現。

外界關心經費問題,配電處補充,部份社區會跟政府申請補助,另有大樓案例是先由管委會公基金代墊經費,後續住戶慢慢加入,就會繳納、分攤費用,讓管委會回收。

王美花提到,目前充電樁布建主要由交通部和地方政府主導,經濟部已針對國營事業,特別是中油,積極盤點機油站擴充充電樁可能。

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