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全球航空變動大 華航董座:已做好準備、抱持審慎樂觀

中華航空今 (26) 日上午於台北矽谷國際會議中心舉行股東常會。華航提供
中華航空今 (26) 日上午於台北矽谷國際會議中心舉行股東常會。華航提供

本文共1410字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

華航(2610)(2610)董事長謝世謙於今日股東會中表示,去年疫情持續干擾,快速應變的營運策略加上員工齊心努力,政府的紓困與協助,華航110年營運創下佳績的關鍵,成為全球航空業少數獲利的公司。今年市場充滿不確定性,客運市場逐步恢復,但油價攀升也會面臨高成本,華航已經做好準備,會掌握所有商機對今年還是抱持審慎樂觀看法。

華航今(26)日上午於台北矽谷國際會議中心舉行股東常會,華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針,除寫下貨運營收新高的歷史紀錄,更維繫台灣產業及經濟脈動,也全力協助全球防疫工作,迄今已載運超過1億劑新冠疫苗。

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謝世謙展望今年航空市場,其中,客運市場華航積極為旅運需求布局準備,隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁,華航全面規劃各航線增班,並將配合政府開放程度,機動調整客運班次;以A321neo新機優化區域航線產品,並爭取高收益之三、四航權客源,迎接市場及旅客期待。因應疫情服務新趨勢,隨天合聯盟持續共同開發非接觸式服務,優化機場報到流程、轉機過程減少人員接觸,創建更安全的旅程,提升旅客對航空旅行信心。

謝世謙也進一步表示,全球經濟逐步復甦,在後疫情時代仍存在許多不確定性,面對嚴峻的疫情環境及快速變化的市場挑戰,以及航空燃油價格上升的情況下,華航經營團隊將保持謹慎態度,因時制宜靈活應變,動態調整客貨運銷售計畫,以因應市場變化,發揮貨運營運優勢,全面掌握利基市場。華航亦將持續推動企業永續相關作為,主動進行各項風險管控及建置相對因應策略,依公司治理國際規範及市場推動情形,滾動式調整管理制度,深化公司自發性永續治理文化,在逆勢中持續前進成長。

華航110年營收為1,321.40億元,營業淨利193.20億元,全年稅前淨利119.74億元,每股稅後盈餘(EPS)1.67元。獲利主因來自貨運營業,因應航空市場變化,華航團隊通力合作,打造備受業界信賴的航空貨運服務,以21架全貨機寫下貨收千億佳績,每周平均營運高達117班次貨機;也妥善調度客機,輔以腹艙載貨運能,客機純載貨每週逾250班次,全力衝刺貨運營收。

華航持續優化機隊營運規模暨活化航機資產,為迎向高效能省油航機的趨勢,華航雙向擴張客貨機隊,A321neo新世代客機自110年底引進,陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運;777F貨機在109年底交機引進的時機,適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻,也成為獲利主力。

華航高效整合客貨機運能配置,提高貨機使用率,並優先布局於營收較高之利基航線,把握去年第四季進入貨運傳統旺季及歐美節慶購物商機,在海運壅塞未見趨緩等因素帶動下,加深市場對空運艙位迫切需求,持續推升運價。華航並整合客貨運航網,完整布局亞洲、歐洲、美洲等共17個國家、39個航點,致110年度貨運收入較109年增加52.09%,單季貨運營收更寫歷史新高,在疫情期間創造貨運佳績。

全球持續防疫,貨運市場在海運塞港、缺櫃及供應鏈瓶頸短期內無法全面改善的情況下,可以預期安全、高穩定度及高時效性的航空貨運,仍將是引領航空公司營收成長的主力。華航目前已交付4架777F貨機並持續引進,預期第4季全貨機機隊將增加至23架規模,為強大的貨運機隊增添獲利動能。另外新購買的4架777F貨機也將自2023年開始陸續到位,並於2024年交付完畢,屆時將以領先國籍業者的貨機機隊規模及綿密航網優勢,持續提升獲利能力。

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華航談新機採購政策沒強銷問題 後疫情機票價格變化大

華航今天股東會考量疫情同步開放多個現場連線。攝影/黃淑惠
華航今天股東會考量疫情同步開放多個現場連線。攝影/黃淑惠

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