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工研院合作台灣高鐵 讓台擠身全球第4擁BRT設備國家

本文共521字

聯合報 記者巫鴻瑋/新竹即時報導

工研院今天宣布與台灣高鐵合作開發的轉向架走行測試設備(Bogie Running Tester;BRT)正式啟用,讓台灣已成為全球第4個可開發BRT設備的國家,可望帶動我國軌道工業技術自主發展及在地化維修,更增進高鐵列車維修品質,提升民眾乘車安全保障。

轉向架走行測試設備BRT是工研院歷時3年,為台灣高鐵量身打造轉向架走行測試設備,是在列車轉向架維修程序上多加一道轉向架測試關卡,以利讓車輛進行正線運轉測試前,提早確認轉向架各項運轉指標正常,有助降低維修成本、提升維修效率,進而提升列車營運安全。

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轉向架能承載列車重量,並減緩行駛時震動和衝擊,馬達、煞車都安裝在此,是決定列車的安全性、行車穩定性及乘坐舒適性的重要組件。

工研院機械與機電系統研究所長饒達仁表示,工研院藉由多年累積的機電、控制、機構、振動噪音抑制與系統整合技術,與台灣高鐵合作開發出轉向架走行測試設備,證明我國具備軌道產業技術自主化能力,未來將與台灣高鐵持續深化合作,帶動鐵道技術及關聯產業發展。

工研院與高鐵合作開發的轉向架走行測試設備已獲得歐盟CE認證,通過電磁干擾、低電壓及機械安全測試,目前,全世界除了台灣,僅有日本、德國與中國大陸有此項技術,國造BRT設備可大幅節省成本。

工研院與台灣高鐵開發BRT設備,對國造軌道產業有正面意義。圖/工研院提供
工研院與台灣高鐵開發BRT設備,對國造軌道產業有正面意義。圖/工研院提供
工研院與台灣高鐵開發BRT設備,對國造軌道產業有正面意義。圖/工研院提供
工研院與台灣高鐵開發BRT設備,對國造軌道產業有正面意義。圖/工研院提供

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