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上海實施防疫封控已進入第四周，但不少卡車司機仍被隔離、貨櫃堆積如山，長三角工業區的物流服務已受到嚴重干擾。不少外商也因防疫封鎖難以召回員工，阻礙復工腳步。
華爾街日報報導，上海是製造業和出口重鎮，但封控措施已使貨物運輸幾近陷入停滯。卡車運輸受到的影響最大，當地嚴格的疫情防控政策和隨意設置的規定，阻礙貨物運輸。上海港碼頭堆積許多空貨櫃，等待卡車運送貨物。
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上海及其周邊地區的物流塞車也增添全球供應鏈的壓力，物流經理人預計，部分國際貨運需時幾周到幾個月才能恢復正常。
萬得（Wind Information）的數據顯示，相較於3月底封控前，本周初每日通過上海的卡車數量減少70%。物流公司表示，因進出上海須提供48小時內的核酸檢驗結果，各地疫情防控政策又不一致，且卡車通行需要經過一系列的行政審批，卡車司機不願把貨物運到上海。華爾街日報報導，卡車司機說，即使報酬增加了一倍多，很少有人願意開去上海。
當地製造商說，卡車運輸延誤和倉庫關閉，讓產品積壓在工廠裡，其他製造商因原材料和物資運輸受影響而停產。卡車運輸受阻的影響正蔓延到其他物流領域。航運業顧問表示，上海港仍在營運，但向港口運送貨物的卡車短缺，貨櫃運能閒置將愈發嚴重。
美國供應鏈數據業者FourKites公司指出，截至18日，一個裝有進口貨物的貨櫃在上海港等待作業的平均時間為8.3天，是封控前的兩倍多。
物流供應商表示，上海港被迫按下暫停鍵，短期內能使美國和歐洲港口獲得一些喘息空間，但長期而言，上海貨物積壓的不利影響將顯現。
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