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2050淨零排放路徑圖公布後，「儲能」設施興建成為下一波顯學。儘管政府已規劃2025年興建1GW（10億瓦）的併網型儲能設施，仍遭質疑「太少、太慢」；但台電已摩拳擦掌，只要產能、物流等不利因素排除，1GW目標明年底就能提早達陣。
據2050淨零排放路徑圖，太陽光電仍是綠電主力，至至2050年目標累計達40至80GW，但光電只在白天發電，不具有恆常性。
但因缺乏恆常須搭配儲能才可變身基載電力。為此，唯有光電搭配儲能系統，將中午電力儲存後，待晚間再逐步釋放，才能讓光電成為24小時可發電的基載電力。
過去經濟部能源局及台電規劃，在2025年綠能占比達二成時，儲能設備及輔助服務要達590MW（百萬瓦）；卻被詬病預估目標過低。
根據最新規劃，2025年已將儲能上調至1GW，搭配太陽能發電會有500MW，合計有1.5GW的發電量能，期盼可支應愈來愈吃重的綠電占比。
但民眾黨立委高虹安日前質疑，據科技部、原能會及中研院等單位估計，儲能容量至少需要2.7GW，與1.5GW有落差；目前儲能設備建置達成率不到二成，進度過於緩慢。
台電表示，去年上路的電力交易平台已針對需求量謹慎檢討，從去年11月中旬正式啟用至今，已經媒合了22.3MW，其中包括台泥綠能、大同及漢翔等12家廠商投入；隨著前面業者障礙一一被克服，後續加入速度只會愈來愈快。
台電說明，隨著再生能源發展愈來愈快速，儲能需求也會一併增加，目前光是台電核准，但尚未完成興建的民間儲能容量就有約2GW，顯示民間企業對投入儲能市場興趣濃，但也坦言，最大變因仍是在於生產量。
首先，電動車趨勢下，許多國際電池廠產線都投產到汽車電池，而國內如台泥都都尚未建置好產線，因此儲能設施產能有限。第二，國際上塞港、缺櫃及俄烏戰爭，導致生產儲能設施的原物料不通順，甚至價格變貴。
然而，台電仍有自信，假如產能及物流等變數都順利排除，很有機會在明年底就提前達成儲能設施1GW目標，屆時會再滾動調整2025年目標。
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