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BDI指數創去年2月來新低 業者估第2季起轉強

波羅的海乾散貨指數(BDI)18日至1644點,創自去年2月以來新低。路透
波羅的海乾散貨指數(BDI)18日至1644點,創自去年2月以來新低。路透

本文共580字

中央社 記者蔡芃敏台北19日電

波羅的海乾散貨指數(BDI)18日至1644點,創自去年2月以來新低。航商認為,受到中國大陸鋼鐵減產、巴西暴雨影響鐵礦砂生產,導致近期BDI走勢疲弱;由於今年散裝新增運力有限,需求看漲下,預計散裝市場自第2季起轉強,市況有望維持去年水準。

波羅的海乾散貨指數(BDI)18日收1644點,跌幅5.03%。其中,海岬型平均日租金為每艘1萬913美元,日減1277美元,跌幅逾1成;巴拿馬極限型日租金約2萬美元,減少924美元;輕便極限型日均價2萬242美元,日減261美元。

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裕民(2606)(2606)主管指出,因應冬奧將至,中國大陸持續加大鋼鐵減產力道,且全球第2大鐵礦砂業者淡水河谷(ValeSA)巴西鐵礦砂開採區遇暴雨,影響生產動能,加上印尼1月發布煤炭禁令,是導致近期指數疲弱的重要因素,預估今年首季散裝市場走疲。

他表示,持續看好疫後推動基礎建設,預估散裝需求第2季起轉強,第3季進入傳統旺季。今、明年新增運能有限,散裝需求仍大於供給,看好今年市況有望維持去年高水準,裕民對於營運審慎樂觀。

慧洋-KY(2637)(2637)也認為,距離國際海事組織(IMO)兩大環保新規上路僅剩一年,預計市場上8成船舶會受到影響,市場新增供給有限,市場供不應求,預期今年散裝航運業將延續榮景。

慧洋今天公告,8萬2400噸級散裝貨輪完成交船,將加入營運;慧洋今年共有6艘新船加入營運,裕民則有7艘。

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