本文共372字
海運供應鏈問題待解，去年下半年迄今馬士基、地中海、達飛、中遠乃至於貨櫃三雄等大航商，均大幅度擴充資本支出，連相對保守的陽明（2609）近日也宣布造船計畫，業內人士預期，國際航商今年將迎來新一輪「軍備競賽」。
陽明近日宣布，將自造五艘1.5萬TEU（20呎櫃）貨櫃船與兩萬個40呎櫃計畫，船舶將在四到五年內陸續啟航。業界指稱，這是陽明在疫情以來首度宣布造船規劃，對航運業具有指標意義。
推薦
根據外電，近期全球航運巨擘馬士基近期上調2021年第4季及全年業績預期，反映出全球供應鏈中斷導致的海運市場異常狀況持續，預示集裝箱運價恐進一步上漲。業內人士預料，如馬士基這類全球前十大航商，今年將有更多水平或垂直整合的動作。
此外，國內貨櫃三雄今年以來也陸續發布新的投資規劃，長榮、萬海等除了持續投資碼頭、船舶與貨櫃等，據悉，也積極在尋求新的水平與垂直整合的新契機。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言