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貨運撐起一片天 航空雙雄曾運啞鈴名牌包與挖礦機

本文共774字

中央社 記者蔡芃敏台北11日電

貨運業務成航空業重要營運動能,助航空雙雄去年營收雙雙突破千億元大關。除了運送高附加價值貨品,在「海轉空」需求大增下,業者曾運載紡織品、寵物食品、啞鈴、名牌包等,甚至承攬包機專送「挖礦機」。

華航去年營收新台幣1388.54億元,年增逾2成,長榮航去年營收達1038.72億元,年增16.65%。

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全球市場未脫COVID-19(2019冠狀病毒疾病)陰霾,航空客運業務仍受疫情反覆影響,貨運業務續居主要營運動能。華航去年貨運收入首次突破1000億元大關,創62年以來最佳表現。

觀察航空雙雄機隊數量,華航貨機數量達21架,包含18架747-400F貨機與3架777F貨機。長榮航原有5架貨機,去年第4季共3架貨機交付,目前貨機已達8架,運能大增。

全球約8成5貨品透過海運運輸,不過,海運塞港問題難解,業者趕著出貨,帶動「海轉空」業務大增。

長榮航貨運主要運輸電腦設備、遠端通訊與網購電商等,長榮航總經理孫嘉明日前透露,因塞港產生轉單效應,運動器材、寵物食品、汽車零組件、輪胎等物資也開始以空運運輸。

特別的是,長榮航曾運過啞鈴,由於啞鈴具有一定重量,對航空業者而言,這類物資猶如「黃金」。

華航表示,除了運送防疫物資,運載貨品包含汽車零組件、半導體晶片、實體汽車與晶圓精密機台等。也曾承運健身器材、吸塵器、遊戲機及精品名牌包。此外,因應虛擬貨幣盛行,華航曾經承攬包機運輸挖礦機。

展望今年表現,航空雙雄將持續衝刺貨運,看好今年市場仍供不應求,運價有望維持高檔。

貨攬業者分析,農曆年前是電子產品出貨旺季,以及「海轉空」貨量增加,將帶動空運運價持續上揚。

貨攬業者指出,全球經濟復甦,刺激消費力增長,但是海運供應鏈吃緊問題持續難解,預估海轉空業務將維持成長,空運供給相當吃緊。看好運價續居高檔,看好美國運價有望再創紀錄,將推升貨攬、航空業者營收表現。

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